Original Common Rail Fuel Injector 224-9090 4P9076 4P9077 0R2921 0R-8338 111-3718 cho 3508 3512 3516 3508C Bộ phận động cơ mới

Máy phun nhiên liệu 111-3718 được thiết kế đặc biệt để lắp đặt trên động cơ diesel 3512, 3512A, 3512B, 3516, 3516A, 3516B, 3508 và 3508B,cung cấp một sự phù hợp chính xác và hiệu suất đáng tin cậy trong các ứng dụng công nghiệp B2B đòi hỏiLà một thành phần thay thế tương đương OEM được liên kết chéo với số phần 0R-8688, 10R-0955, và 20R-2055, bộ máy phun này được sử dụng rộng rãi trong bộ máy phát điện diesel,Hệ thống đẩy tàu, các đơn vị điện ngoài khơi, xe tải khai thác mỏ, nhà máy điện công nghiệp, máy móc xây dựng, thiết bị dầu khí và các thiết bị phát điện dự phòng khẩn cấp phục vụ khai thác mỏ, hàng hải,Sản xuất điện, và các ngành công nghiệp xây dựng.

Được sản xuất theo các độ khoan dung kỹ thuật OEM nghiêm ngặt, máy phun 111-3718 có hệ thống vòi được thiết kế chính xác với khả năng phun áp suất cao, hiệu chuẩn được thử nghiệm dòng chảy tại nhà máy,và cấu trúc chống ăn mòn được thiết kế cho tuổi thọ hoạt động dài trong môi trường công nghiệp và biển khắc nghiệtBộ tích hợp cung cấp đo nhiên liệu chính xác, cải thiện hiệu quả đốt cháy, giảm tiêu thụ nhiên liệu, tăng công suất, giảm phát thải khói và cải thiện hiệu suất khởi động lạnh,hỗ trợ hoạt động đáng tin cậy của động cơ trong điều kiện hoạt động liên tục và tải trọng lớn.

Các khuyến nghị bảo trì thường xuyên bao gồm duy trì nguồn cung cấp nhiên liệu sạch, thay thế bộ lọc nhiên liệu trong khoảng thời gian theo lịch trình, thực hiện kiểm tra bình phun định kỳ, theo dõi mức khói thải,và sử dụng các thành phần thay thế chất lượng OEM để đảm bảo độ tin cậy tiếp tụcCác chỉ số lỗi phổ biến như khởi động khó, khói quá nhiều, tăng tiêu thụ nhiên liệu, vận hành động cơ thô, giảm công suất động cơ, nhiệt độ khí thải cao,và động cơ không khởi động thông thường báo hiệu sự cần thiết phải kiểm tra đầu phun hoặc thay thế trên động cơ dòng 3500.