bộ phun dầu diesel common rail 250-1312 thay thế cho OEM, cung cấp nhiên liệu chính xác, bộ phun mới, bộ phun nguyên bản mới

Được thiết kế để thay thế trực tiếp OEM cho dòng 3512B, kim phun nhiên liệu này được chế tạo đặc biệt để phù hợp với dung sai chính xác của nền tảng động cơ diesel 3512B V12 tăng áp và làm mát khí nạp. Đơn vị hoạt động trong hệ thống phun đơn vị điện tử áp suất cao của động cơ, nơi nó nhận nhiên liệu diesel áp suất cao từ đường cấp, đo lường lượng nhiên liệu chính xác theo lệnh của ECU và cung cấp tia phun được nguyên tử hóa mịn thông qua các vòi phun được hiệu chuẩn để hỗ trợ quá trình đốt cháy trực tiếp sạch sẽ. Sự tương tác được hiệu chuẩn này với hình học đốt cháy của 3512B giúp động cơ duy trì công suất định mức, phản ứng tải ổn định và kiểm soát khí thải trên các bộ máy phát điện hạng nặng, động cơ đẩy tàu thủy và các bộ nguồn công nghiệp.

Được chế tạo với các bộ phận bên trong chống ăn mòn và sản xuất theo thông số kỹ thuật chế tạo của OEM, kim phun 250-1312 được xác nhận cho các khoảng thời gian sử dụng dài trong môi trường hoạt động khắc nghiệt như mô-đun năng lượng khai thác mỏ, bộ nguồn dầu khí và bộ máy phát điện hoạt động liên tục. Phạm vi tham chiếu chéo của nó trên các số 10R-1275, 20R-0849, 162-8813, 204-2067, 229-1631, 245-8272, 246-1854, 250-1311, 250-1302 và 386-1758 đơn giản hóa việc thay thế đội xe và quản lý hàng tồn kho cho các nhà khai thác vận hành các nhóm động cơ 3512B và 3512 hỗn hợp, với khả năng thay thế 3516 được chọn đã được xác nhận thông qua xác nhận phụ tùng OEM.

Các phương pháp tốt nhất trước khi lắp đặt yêu cầu làm sạch kỹ lưỡng các đường nhiên liệu, thay thế tất cả các gioăng kim phun, tuân thủ các thông số kỹ thuật về mô-men xoắn, mã hóa kim phun ECU nếu được yêu cầu và kiểm tra áp suất nhiên liệu sau khi lắp đặt để xác nhận vị trí chính xác. Bảo trì định kỳ nên kết hợp việc thay bộ lọc nhiên liệu theo lịch trình với các bài kiểm tra rò rỉ kim phun, kiểm tra áp suất, đánh giá cân bằng và giám sát ô nhiễm. Các nhà khai thác nhận thấy khó khởi động, các mẫu khói bất thường, chạy không tải không ổn định hoặc công suất đầu ra không ổn định nên nhanh chóng tiến hành chẩn đoán áp suất và cân bằng để xác định kim phun bị mòn hoặc bị tắc trước khi xảy ra hư hỏng thứ cấp cho động cơ.