بخاخ وقود ديزل أصلي من دينسو للسكك المشتركة (كومن ريل) 095000-6760 0950006760 2367030140 بديل أصلي لنظام وقود تويوتا هايس 1KD 2KD-FTV، بخاخ وقود جديد وأصلي

تم تصميم بخاخ الوقود DENSO 095000-6760 كبديل أصلي مباشر لمنصة تويوتا 4 Series، حيث يحمل رقم القطعة الأصلية الأساسي 23670-0L030 بالإضافة إلى مجموعة مراجع تبادلية شاملة تتضمن 23670-30130، 23670-0L040، 23670-30140، 23670-30110، 23670-30120، و23670-0L050. تغطية هذه المراجع المتعددة تسهل إدارة المخزون للموزعين ومشتري ورش الصيانة التي تخدم طرازات تويوتا هايلوكس، وبرادو، وفورتشنر، ولاند كروزر، وهايس، وهايلوكس سيرف المزودة بمحركات ديزل 1KD-FTV سعة 3.0 لتر، أو 2KD-FTV سعة 2.5 لتر، أو 1KZ-TE سعة 3.0 لتر عبر عمليات الأساطيل التجارية والزراعية والتعدينية والحكومية في أمريكا الشمالية، وأمريكا الجنوبية، وأوروبا، والشرق الأوسط، وأفريقيا، وجنوب شرق آسيا، وأستراليا، ومنطقة آسيا والمحيط الهادئ الأوسع.

صُنع هذا البخاخ وفقاً لمعايير مستوى القطع الأصلية (OEM)، ويتميز بجسم مصنوع من سبائك فولاذية عالية القوة، وفوهة متعددة الثقوب مجلوخة بدقة عالية، وخصائص حقن وقود معايرة بالليزر، وتقنية إحكام ضد التسرب لدرجات الحرارة المرتفعة. يعمل البخاخ ضمن نطاق ضغط السكك المشتركة (كومن ريل) يتراوح بين 1600 و2000 بار، مما يوفر تذرية فائقة للوقود تدعم تحسين كفاءة استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات وتعزيز استجابة المحرك. يضمن ثبات معدل التدفق المتوافق مع معايير الشركة الأصلية وصمام الإبرة المقاوم للتآكل أداءً موثوقاً على فترات صيانة ممتدة، مما يجعل هذا البخاخ مناسباً تماماً لتطبيقات الديزل الشاقة وبرامج صيانة الأساطيل الاحترافية.

يتبع التركيب إجراءات ورش العمل القياسية: نظف منطقة التركيب، وافحص حالة الحلقة الدائرية (O-ring)، ثم أحكم الربط بعزم محدد يتراوح بين 25 و30 نيوتن متر باستخدام مفتاح عزم معاير. بعد توصيل خط الوقود والتأكد من إحكام الغلق وخلوه من التسريب، قم بتشغيل المحرك في وضع التباطؤ (السرعة الخاملة) لمدة 5 إلى 10 دقائق وقم بإجراء برمجة وترميز وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) إذا لزم الأمر. يوصى بالفحص الدوري كل 80,000 إلى 100,000 كم مع استخدام فلاتر وقود أصلية لمنع الانسداد والاستهلاك غير الطبيعي للوقود والاحتراق غير المنتظم (ميسفاير). تأتي كل وحدة مدعومة بضمان لمدة 12 شهراً ضد عيوب التصنيع.