ব্রুনাই ইন্ডাস্ট্রিয়াল ডিজেল রক্ষণাবেক্ষণ রিভিউ রিটার্ন-ফুয়েল তাপমাত্রা, প্রবাহ এবং জ্বালানী-কুলার অবস্থা যখন জ্বালানী-সিস্টেমের তাপমাত্রা অস্বাভাবিকভাবে উচ্চ থাকে

গরম পরিবেশে কাজ করা শিল্প ডিজেল সরঞ্জামগুলি উচ্চতর জ্বালানী তাপমাত্রা বিকাশ করতে পারে, বিশেষত যেখানে ইঞ্জেকশন সিস্টেম থেকে ট্যাঙ্কে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে জ্বালানী ফিরে আসে।রক্ষণাবেক্ষণ দলগুলিকে পরীক্ষা করতে হতে পারেরিটার্ন ফুয়েল কুলিং ট্র্যাকযখন জ্বালানী সিস্টেমের তাপমাত্রা প্রত্যাশিতের চেয়ে বেশি থাকে।

লক্ষ্যটি এই নয় যে উচ্চ তাপমাত্রা ইতোমধ্যে ইনজেক্টরগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত করেছে। তা হল তাপ জমা হওয়ার কারণ সনাক্ত করা।

যেখানে জ্বালানী-সিস্টেম তাপ আসে

জ্বালানীর তাপমাত্রা বাড়তে পারে যখন জ্বালানীর মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়ঃ

• পাম্প;
• উচ্চ চাপের উপাদান;
• ইনজেক্টর;
• ইঞ্জিন কভারেজ;
• এবং রিটার্ন সার্কিট.

কিছু সিস্টেমগুলিতে জ্বালানী পুনরায় ট্যাঙ্কে প্রবেশ করার আগে একটি জ্বালানী শীতল বা তাপ এক্সচেঞ্জার ব্যবহার করা হয়।

সঠিক কনফিগারেশন ইঞ্জিন ডিজাইনের উপর নির্ভর করে।

তাপমাত্রার প্রেক্ষাপটে শুরু করুন

টেকনিশিয়ানদের অবশ্যই রেকর্ড করতে হবেঃ

• পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা;
• ইঞ্জিনের লোড;
• জ্বালানী ট্যাঙ্কের স্তর;
• অপারেটিং সময়কাল;
• যদি পাওয়া যায়, ইন্ধন তাপমাত্রা পরিমাপ তথ্য;
• এবং উপসর্গের সময়।

অপারেটিং প্রসঙ্গ ছাড়া একটি একক উচ্চ পাঠ্য ব্যাখ্যা করা কঠিন।

ফিরে আসা জ্বালানীর পথ পরীক্ষা করুন

সম্ভাব্য পরিদর্শনগুলির মধ্যে রয়েছেঃ

• সীমিত রিটার্ন লাইন;
• ক্ষতিগ্রস্ত নল;
• অস্বাভাবিক প্রবাহ;
• বাইপাসের অবস্থা;
• এবং ভুল রুটিং.

একটি সীমাবদ্ধতা তাপমাত্রা এবং জ্বালানী সিস্টেমের আচরণ উভয়ই প্রভাবিত করতে পারে।

জ্বালানী শীতল অবস্থা

যদি একটি কুলার ইনস্টল করা থাকে, তবে টেকনিশিয়ানরা পরীক্ষা করতে পারেঃ

• বাহ্যিক ব্লক;
• বায়ু প্রবাহ;
• ডিজাইনের উপর নির্ভর করে শীতল তরল বা তাপ বিনিময় পথ;
• শারীরিক ক্ষতি;
• এবং জ্বালানী দিকের সীমাবদ্ধতা।

পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপন পদ্ধতিগুলি সরঞ্জাম-নির্দিষ্ট নির্দেশিকা অনুসরণ করা উচিত।

উচ্চ তাপমাত্রা এবং ইনজেক্টর ডায়গনিস্টিক

জ্বালানীর উচ্চ তাপমাত্রা জ্বালানীর বৈশিষ্ট্য এবং বৈদ্যুতিন ক্ষতিপূরণ কৌশলগুলিকে প্রভাবিত করতে পারে।

যাইহোক, উচ্চ জ্বালানী তাপমাত্রা নিজেই ইনজেক্টর ব্যর্থতা প্রমাণ করে না।

যদি ইনজেক্টর সমস্যার সন্দেহ হয়, তবে টেকনিশিয়ানদের এখনও পরীক্ষা করতে হবেঃ

• বিতরণ;
• রিটার্ন ফ্লো;
• ফাঁস;
• বৈদ্যুতিক প্রতিক্রিয়া;
• এবং জ্বালানি-তাপমাত্রা সেন্সর বিশ্বাসযোগ্যতা।

রিটার্ন ফ্লো ডায়াগনস্টিক তথ্যও বহন করতে পারে

অস্বাভাবিক পরিমাণে জ্বালানী ফেরত দেওয়ার জন্য একটি সিস্টেমে নিম্নলিখিত বিষয়গুলির তদন্ত প্রয়োজন হতে পারেঃ

• ইনজেক্টর অভ্যন্তরীণ ফুটো;
• চাপ নিয়ন্ত্রক উপাদান;
• পাম্পের আচরণ;
• এবং ইঞ্জিন ডিজাইন।

রিটার্ন পরিমাণ এবং তাপমাত্রা পৃথকভাবে নয় বরং একসাথে ব্যাখ্যা করা উচিত।

রক্ষণাবেক্ষণের ক্রম

একটি ব্যবহারিক পরিদর্শন পথ হলঃ

পরিবেশে/ব্যবহারের অবস্থা → জ্বালানীর তাপমাত্রা → রিটার্ন ফ্লো → রিটার্ন-লাইন সীমাবদ্ধতা → জ্বালানীর কুলার → ইনজেক্টর/চাপ-সিস্টেম চেক

এটি তাপীয় রোগ নির্ণয়কে প্রকৃত সিস্টেম প্রবাহের সাথে সংযুক্ত রাখে।

শিল্প ব্যাখ্যা

ব্রুনাই ইন্ডাস্ট্রিয়াল ডিজেল অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, জ্বালানীর তাপমাত্রা একটিসিস্টেম তাপ ব্যবস্থাপনা ভেরিয়েবল.

দরকারী প্রশ্ন হচ্ছে না:

ইনজেক্টরগুলো কি অতিরিক্ত গরম হচ্ছে?

এটা হচ্ছে:

জ্বালানীতে কোথায় তাপ প্রবেশ করছে, কীভাবে ফেরত জ্বালানী শীতল হচ্ছে এবং সিস্টেমটি ডিজাইন অনুযায়ী প্রবাহিত হচ্ছে?

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

একটি ব্লকড জ্বালানী কুলার জ্বালানী তাপমাত্রা বাড়াতে পারে?

যদি ইঞ্জিনটি একটি জ্বালানী কুলার ব্যবহার করে এবং এর তাপ স্থানান্তর ফাংশন সীমাবদ্ধ থাকে, জ্বালানী তাপমাত্রা প্রভাবিত হতে পারে।

উচ্চ ফেরত জ্বালানী তাপমাত্রা মানে ইনজেক্টর ত্রুটিপূর্ণ?

না. অপারেটিং লোড, রিটার্ন ফ্লো, কুলিং পারফরম্যান্স এবং সেন্সর নির্ভুলতাও মূল্যায়ন করা উচিত।