ब्रूनेई औद्योगिक डीजल रखरखाव समीक्षाएं रिटर्न-ईंधन तापमान, प्रवाह और ईंधन-कूलर स्थिति जब ईंधन-सिस्टम गर्मी असामान्य रूप से अधिक बनी रहती है

गर्म वातावरण में काम करने वाले औद्योगिक डीजल उपकरण में ईंधन का तापमान बढ़ सकता है, खासकर जहां इंजेक्शन सिस्टम से टैंक में बड़ी मात्रा में ईंधन वापस आता है। ब्रूनेई में, रखरखाव टीमों को ईंधन-सिस्टम तापमान अपेक्षा से अधिक रहने पर "रिटर्न-ईंधन कूलिंग पाथ" की जांच करने की आवश्यकता हो सकती है।इसका उद्देश्य यह मानना नहीं है कि उच्च तापमान ने पहले ही इंजेक्टरों को नुकसान पहुंचाया है। यह पहचानना है कि गर्मी क्यों जमा हो रही है।ईंधन-सिस्टम गर्मी कहाँ से आती है

ईंधन का तापमान बढ़ सकता है जैसे ईंधन गुजरता है:

पंप;

उच्च दबाव वाले घटक;

• इंजेक्टर;
• इंजन कम्पार्टमेंट;
• और रिटर्न सर्किट।
• कुछ सिस्टम टैंक में वापस आने वाले ईंधन से पहले ईंधन कूलर या हीट एक्सचेंजर का उपयोग करते हैं।
• सटीक कॉन्फ़िगरेशन इंजन डिजाइन पर निर्भर करता है।

तापमान संदर्भ से शुरू करें

तकनीशियनों को रिकॉर्ड करना चाहिए:

परिवेश का तापमान;

इंजन लोड;

• ईंधन-टैंक स्तर;
• संचालन अवधि;
• मापा गया ईंधन-तापमान डेटा जहां उपलब्ध हो;
• और लक्षण समय।
• परिचालन संदर्भ के बिना एक एकल उच्च रीडिंग की व्याख्या करना मुश्किल है।
• रिटर्न-ईंधन पाथ का निरीक्षण करें

संभावित जांचों में शामिल हो सकते हैं:

प्रतिबंधित रिटर्न लाइनें;

क्षतिग्रस्त होज़;

• असामान्य प्रवाह;
• बायपास स्थितियाँ;
• और गलत रूटिंग।
• एक प्रतिबंध तापमान और ईंधन-सिस्टम व्यवहार दोनों को प्रभावित कर सकता है।
• ईंधन कूलर की स्थिति

जहां कूलर फिट किया गया है, तकनीशियन निरीक्षण कर सकते हैं:

बाहरी रुकावट;

वायु प्रवाह;

• डिजाइन के आधार पर शीतलक या गर्मी-विनिमय पथ;
• भौतिक क्षति;
• और ईंधन-पक्ष प्रतिबंध।
• सफाई या प्रतिस्थापन प्रक्रियाओं को उपकरण-विशिष्ट मार्गदर्शन का पालन करना चाहिए।
• उच्च तापमान और इंजेक्टर निदान

बढ़ा हुआ ईंधन तापमान ईंधन गुणों और इलेक्ट्रॉनिक मुआवजा रणनीतियों को प्रभावित कर सकता है।

हालांकि, उच्च ईंधन तापमान स्वयं इंजेक्टर विफलता को साबित नहीं करता है।

यदि इंजेक्टर समस्याओं का संदेह है, तो तकनीशियनों को अभी भी जांच करने की आवश्यकता हो सकती है:

वितरण;

रिटर्न प्रवाह;

• रिसाव;
• विद्युत प्रतिक्रिया;
• और ईंधन-तापमान सेंसर की संभाव्यता।
• रिटर्न प्रवाह नैदानिक जानकारी भी ले जा सकता है
• असामान्य मात्रा में ईंधन वापस करने वाली प्रणाली को जांच की आवश्यकता हो सकती है:

इंजेक्टर आंतरिक रिसाव;

दबाव-नियंत्रण घटक;

• पंप व्यवहार;
• और इंजन डिजाइन।
• रिटर्न मात्रा और तापमान को अलग-अलग के बजाय एक साथ व्याख्या की जानी चाहिए।
• रखरखाव अनुक्रम

एक व्यावहारिक निरीक्षण पथ है:

परिवेश/संचालन स्थिति और आरrightarrow ईंधन तापमान और आरrightarrow रिटर्न प्रवाह और आरrightarrow रिटर्न-लाइन प्रतिबंध और आरrightarrow ईंधन कूलर और आरrightarrow इंजेक्टर/दबाव-सिस्टम जांच

यह थर्मल निदान को वास्तविक सिस्टम प्रवाह से जोड़ता है।

उद्योग व्याख्या

ब्रूनेई औद्योगिक डीजल अनुप्रयोगों के लिए, ईंधन तापमान को "सिस्टम हीट-मैनेजमेंट वेरिएबल" के रूप में सबसे अच्छा माना जाता है।

उपयोगी प्रश्न यह नहीं है:

"क्या इंजेक्टर ज़्यादा गरम हो रहे हैं?"यह है:"गर्मी ईंधन में कहाँ प्रवेश कर रही है, वापस आने वाले ईंधन को कैसे ठंडा किया जा रहा है, और क्या सिस्टम डिज़ाइन के अनुसार प्रवाहित हो रहा है?"

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या अवरुद्ध ईंधन कूलर ईंधन का तापमान बढ़ा सकता है?

यदि इंजन ईंधन कूलर का उपयोग करता है और उसके गर्मी-हस्तांतरण कार्य में बाधा आती है, तो ईंधन तापमान प्रभावित हो सकता है।

क्या उच्च रिटर्न-ईंधन तापमान का मतलब है कि इंजेक्टर खराब हैं?

नहीं। ऑपरेटिंग लोड, रिटर्न प्रवाह, कूलिंग प्रदर्शन और सेंसर सटीकता का भी मूल्यांकन किया जाना चाहिए।