بررسی تعمیر و نگهداری دیزل صنعتی برونئی: دمای سوخت، جریان و وضعیت خنککننده سوخت در زمانی که حرارت سیستم سوخت به طور غیرعادی بالا باقی میماند
بررسی های تعمیر و نگهداری دیزل صنعتی برونئی دمای سوخت بازگشت، جریان و شرایط خنک کننده سوخت هنگامی که گرمای سیستم سوخت به طور غیرمعمول بالا باقی می ماند
تجهیزات دیزل صنعتی که در محیط های گرم کار می کنند می توانند دمای سوخت را افزایش دهند، به ویژه زمانی که سوخت قابل توجهی از سیستم تزریق به مخزن باز می گردد.تیم های تعمیر و نگهداری ممکن است نیاز به بررسیمسیر خنک کننده سوخت بازگشتزمانی که دمای سیستم سوخت بالاتر از حد انتظار باقی بماند.
هدف این نیست که فرض کنیم دمای بالا قبلاً به تزریق کننده ها آسیب زده است بلکه این است که علت جمع شدن گرما را شناسایی کنیم.
منبع گرمای سیستم سوخت
دمای سوخت می تواند با حرکت سوخت از طریق:
- پمپ ها
- اجزای فشار بالا؛
- تزریق کننده ها
- اتاق موتور
- و مدارهای بازگشت.
برخی از سیستم ها قبل از بازگشت سوخت به مخزن، از خنک کننده سوخت یا مبادله گرما استفاده می کنند.
پیکربندی دقیق بستگی به طراحی موتور دارد.
با محیط دما شروع کنید
تکنسین ها باید موارد زیر را ثبت کنند:
- دمای محیط
- بار موتور
- سطح مخزن سوخت
- مدت زمان کار
- داده های دمای سوخت اندازه گیری شده در صورت وجود
- و زمان علائم.
یک خواندن بلند بدون زمینه عملیاتی تفسیر دشوار است.
مسیر بازگشت سوخت را بررسی کنید
بررسی های احتمالی ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- خطوط بازگشت محدود؛
- لوله های آسیب دیده
- جریان غیر طبیعی
- شرایط دور زدن
- و مسیر نادرست.
محدودیت می تواند هم بر دمای هوا و هم بر رفتار سیستم سوخت تاثیر بگذارد.
حالت خنک کننده سوخت
در صورتی که یک خنک کننده نصب شده باشد، تکنسین ها می توانند:
- انسداد خارجی
- جریان هوا
- مسیر خنک کننده یا مبادله گرما بسته به طراحی
- آسیب های فیزیکی؛
- و محدود کردن سوخت
روش های تمیز کردن یا تعویض باید از دستورالعمل های خاص تجهیزات پیروی کنند.
دمای بالا و تشخیص تزریق کننده
دمای بالای سوخت می تواند بر خواص سوخت و استراتژی های جبران الکترونیکی تأثیر بگذارد.
با این حال، دمای بالای سوخت به تنهایی ثابت نمی کند که تزریق کننده شکست خورده است.
اگر مشکوک به مشکلات تزریق کننده باشند، تکنسین ها هنوز هم ممکن است نیاز به بررسی داشته باشند:
- تحویل
- جریان بازگشت
- نشت
- پاسخ الکتریکی؛
- و امکان سنجش دما سوخت.
جریان بازگشت همچنین می تواند اطلاعات تشخیصی را حمل کند
یک سیستم که مقادیر غیرمعمول سوخت را برگرداند ممکن است نیاز به بررسی موارد زیر داشته باشد:
- نشت داخلی تزریق کننده
- اجزای کنترل فشار
- رفتار پمپ
- و طراحی موتور.
مقدار بازگشت و دمای باید به جای جدا از هم تفسیر شوند.
توالی نگهداری
یک مسیر بازرسی عملی عبارت است از:
شرایط محیط / عملکرد → دمای سوخت → جریان بازگشت → محدودیت خط بازگشت → خنک کننده سوخت → بررسی سیستم تزریق کننده / فشار
این تشخیص حرارتی را به جریان سیستم واقعی متصل می کند.
تفسیر صنعت
برای کاربردهای دیزل صنعتی برونئی، دمای سوخت بهتر است به عنوان یکمتغیر مدیریت گرما سیستم.
سوال مفيد اين نيست که:
آیا تزریق کننده ها بیش از حد گرم شده اند؟
اينه:
در کجا گرمایی وارد سوخت می شود، چگونه سوخت بازگردانده شده خنک می شود و آیا سیستم به عنوان طراحی جریان دارد؟
سوالات عمومی
آیا کولر سوخت مسدود می تواند دمای سوخت را افزایش دهد؟
اگر موتور از یک خنک کننده سوخت استفاده کند و عملکرد انتقال گرما آن محدود باشد، ممکن است دمای سوخت تحت تاثیر قرار گیرد.
آیا دمای بالای سوخت بازگشت به این معنی است که تزریق کننده ها معیوب هستند؟
نه. بار عملیاتی، جریان بازگشت، عملکرد خنک کننده و دقت سنسور نیز باید ارزیابی شود.
