স্লোভেনিয়ান বাণিজ্যিক ডিজেল ইঞ্জিনগুলি ক্রস-চেকিং ক্রেঙ্কহাউস-চাপ সেন্সর ডেটা যখন ইসিইউ সতর্কতাগুলি স্বাভাবিক শ্বাসনালী পরিদর্শন সত্ত্বেও অব্যাহত থাকে

একটি ইলেকট্রনিক ব্লো-বাই সতর্কতা স্বয়ংক্রিয়ভাবে যান্ত্রিক পরিধান প্রমাণ করে না

স্লোভেনিয়ায় ব্যবহৃত বাণিজ্যিক ডিজেল ইঞ্জিনগুলির জন্য, কার্কহাউসের চাপের সতর্কতা অবিলম্বে উদ্বেগ সৃষ্টি করতে পারেঃ

• পিস্টন রিংয়ের পরিধান;
• অত্যধিক ব্লো-বাই;
• বাতাস বন্ধ;
• অথবা ইঞ্জিনের অভ্যন্তরীণ ক্ষতি।

তবে, কার্কহাউস চাপ সংবেদক দিয়ে সজ্জিত ইঞ্জিনগুলিতে, যান্ত্রিক ত্রুটি নির্ধারণের আগে টেকনিশিয়ানদের বৈদ্যুতিন মানটি প্রকৃত শারীরিক চাপের সাথে তুলনা করা উচিত।

ক্রেঙ্ককেস চাপ উভয় যান্ত্রিক এবং ইলেকট্রনিক স্তর আছে

শারীরিক অবস্থা নিম্নলিখিত বিষয়গুলির দ্বারা প্রভাবিত হয়:

• জ্বালানীর বিস্ফোরণ;
• কার্কেসের বায়ুচলাচল;
• শ্বাস-প্রশ্বাসের সীমাবদ্ধতা;
• বিভাজকের অবস্থা;
• এবং ইঞ্জিনের পরিধান।

ইলেকট্রনিক স্তরে রয়েছেঃ

চাপ পোর্ট → সেন্সর → ওয়্যারিং → ইসিইউ → ডায়াগনস্টিক সিদ্ধান্ত

পরিমাপ চেইনের ত্রুটি একটি স্বাভাবিক যান্ত্রিক অবস্থাকে অস্বাভাবিক মনে করতে পারে।

স্বাধীন পরিমাপ একটি উপযোগী রেফারেন্স প্রদান করে

যদি প্রস্তুতকারক একটি অনুমোদিত পদ্ধতি প্রদান করে, তবে প্রযুক্তিবিদরা তুলনা করতে পারেনঃ

ইসিইউ দ্বারা রিপোর্ট করা কার্কহাউসের চাপ
সঙ্গে
স্বাধীন যান্ত্রিক চাপ পরিমাপ

যদি শারীরিক চাপ স্বাভাবিক হয় কিন্তু ইলেকট্রনিক ডেটা স্বাভাবিক না হয়, তাহলে তদন্ত নিম্নলিখিত দিকে সরে যায়ঃ

• সেন্সর অফসেট;
• ব্লকড সেন্সিং পোর্ট;
• সংযোগকারীর অবস্থা;
• সরবরাহের ভোল্টেজ;
• মাটি;
• এবং সিগন্যাল বেতার।

সঠিক অনুমোদিত চাপ ইঞ্জিন-নির্দিষ্ট।

স্বাভাবিক শ্বাস-প্রশ্বাস পরিদর্শন উপকারী কিন্তু পর্যাপ্ত নয়

একটি পরিষ্কার শ্বাস বায়ুচলাচল সীমাবদ্ধতার প্রমাণ হ্রাস করে।

এটা প্রমাণ করে না:

• চাপ সেন্সর সঠিক;
• পিস্টন ব্লো-বাই স্বাভাবিক;
• অথবা সেন্সর পোর্ট পরিষ্কার।

একইভাবে, প্রকৃত চাপ যাচাই না করে সেন্সরটি প্রতিস্থাপন করলে প্রকৃত যান্ত্রিক সমস্যা লুকিয়ে থাকতে পারে।

কেন সতর্কতা ইঞ্জিনের কাজকে প্রভাবিত করতে পারে

কিছু ইঞ্জিন-ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম ডায়াগনস্টিক বা সুরক্ষার জন্য ক্যানকেস চাপের তথ্য ব্যবহার করতে পারে।

যদি ইসিইউ এই মানটিকে অত্যধিক বলে ব্যাখ্যা করে, তাহলে এটি নিম্নলিখিতগুলি সক্রিয় করতে পারেঃ

• সতর্কবার্তা বার্তা;
• সার্ভিস সতর্কতা;
• অথবা অপারেটিং সীমাবদ্ধতা,

সিস্টেম কৌশল উপর নির্ভর করে।

অপারেটর তখন ইঞ্জেকশন সিস্টেমটি মূল কারণ না হলেও শক্তি বা জ্বালানী সমস্যা হিসাবে উপসর্গটি বর্ণনা করতে পারে।

স্লোভেনিয়ান ফ্লিট রক্ষণাবেক্ষণ ডায়াগনস্টিক সীমানা সংরক্ষণ করা উচিত

সঠিক ক্রম হল:

সতর্কতা প্রদর্শিত হয় → শ্বাস পরীক্ষা করা হয় → প্রকৃত চাপ পরিমাপ করা হয় → সেন্সর ডেটা তুলনা করা হয় → যান্ত্রিক অবস্থা বা সেন্সর ত্রুটি নির্ধারিত হয়

এটি শুধুমাত্র একটি ইলেকট্রনিক মানের উপর ভিত্তি করে ইঞ্জিনের অপ্রয়োজনীয় বিচ্ছিন্নতা রোধ করে।

ইন্ডাস্ট্রি থেকে নিয়ে যাওয়া

ক্যানকেস-চাপ নির্ণয়ের মধ্যে পার্থক্য করা উচিতবাস্তব যান্ত্রিক চাপথেকেরিপোর্ট করা ইলেকট্রনিক চাপ.

সেন্সর মান প্রমাণ, চূড়ান্ত রোগ নির্ণয় নয়।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

একটি ক্যানকেস চাপ সেন্সর একটি মিথ্যা blow-by সতর্কতা তৈরি করতে পারেন?

হ্যাঁ, সেন্সর বা সেন্সর পথ ত্রুটি অবিশ্বাস্য চাপ তথ্য তৈরি করতে পারেন।

স্বাভাবিক যান্ত্রিক চাপ কি প্রমাণ করে যে ইঞ্জিনটি সব দিক থেকে সুস্থ?

না, এটা শুধু এটা নিশ্চিত করতে সাহায্য করে যে, রিপোর্ট করা ক্যানকেস চাপ ত্রুটির জন্য আরও বৈদ্যুতিক তদন্তের প্রয়োজন হতে পারে।