Ensemble d'injecteur de carburant de moteur diesel d'origine 102-7038 pour pelle à moteur 3116 3114 200B 320B 322B 325B 446B remplacement de buse d'injecteur OEM original nouvel injecteur

Conçu pour remplacer directement le niveau OEM du . Plate-forme de moteur diesel 3116, l'injecteur de carburant 102-7038 offre une atomisation fiable et un dosage précis du carburant dans un large spectre d'applications industrielles lourdes. Cet ensemble d'injecteur est entièrement référencé avec 1027038, 105-1694, 101-4561, 101-8673, 127-8207, 127-8225, 107-1230, 7E-8727 et 0R-0471, offrant une flexibilité d'approvisionnement pour les opérateurs de flotte mondiale, les reconstructeurs et les distributeurs de pièces de rechange servant le . Familles de moteurs 3116, 3116TA et 3116DITA.

Fabriqué à partir d'acier allié trempé et de composants internes usinés avec précision, l'injecteur garantit une distribution de carburant constante, une durabilité supérieure et une longue durée de vie opérationnelle dans des conditions de service continu. Son jet de pulvérisation optimisé favorise une combustion complète, ce qui entraîne une amélioration du rendement du moteur, une réduction de la consommation de carburant, des émissions d'échappement réduites et une puissance de sortie améliorée. Les applications typiques incluent les excavatrices, les chargeuses sur pneus, les équipements miniers, les systèmes de propulsion marins, les groupes électrogènes, les groupes électrogènes industriels et les machines agricoles fonctionnant dans des environnements exigeants.

L'installation nécessite de débrancher l'alimentation électrique, de relâcher la pression du système de carburant, de retirer l'injecteur existant, de nettoyer l'alésage de l'injecteur, de remplacer la rondelle d'étanchéité et de serrer selon les spécifications du fabricant avant l'amorçage et l'inspection des fuites. L'entretien recommandé comprend l'utilisation de carburant diesel de haute qualité, le remplacement programmé du filtre à carburant et le test de la forme de pulvérisation pendant la révision. Les symptômes courants traités par le remplacement comprennent un démarrage difficile dû à des buses obstruées, de la fumée noire provenant de buses usées et une perte de puissance due à un débit d'injecteur restreint ou à une contamination du carburant.