Ensemble d'injecteur de carburant Common Rail 198-4752 d'origine pour remplacement de moteur diesel 3126 pour OEM 4CR0197 174-7526 Injecteur haute performance Buse d'injecteur d'origine neuve

Conçu comme un remplacement direct pour les moteurs diesel de la série 3126, l'injecteur de carburant 198-4752 (1984752) offre un dosage de carburant de précision et un motif de pulvérisation optimisé pour des performances de combustion fiables. Cet ensemble Injecteur GP-F est conçu avec une construction robuste pour servir les camions de poids moyen, les machines de construction, les groupes électrogènes, les moteurs industriels, l'équipement minier, les machines agricoles et les moteurs auxiliaires marins. Sa conception prête au remplacement prend en charge le service de flotte professionnelle, la distribution sur le marché secondaire et les ateliers orientés vers l'exportation nécessitant des composants d'injection diesel fiables.

Une base de données de numéros de pièces consultable prend en charge une identification rapide par référence croisée. Les numéros d'échange courants incluent 174-7526, 232-1168, 232-1170, 232-1171, 232-1175, 173-9268, 196-1401, 222-5966, 198-7912, 171-9704, 204-2467, 232-1167, 20R-5392, 173-4059, 198-6877, 232-1183, 10R-1266, 4CR0197, 10R-9239, 1OR-9239 et 2C0273. La compatibilité correcte doit être confirmée par le numéro d'injecteur ancien, le modèle de moteur, le numéro de série du moteur, la configuration du moteur et le modèle de machine. Les options d'approvisionnement multiples et le support d'inspection de qualité rendent cet injecteur adapté aux programmes de maintenance de flotte et aux canaux de vente du marché secondaire industriel.

La maintenance doit se concentrer sur le carburant propre, une filtration de haute qualité, la séparation de l'eau, la qualité d'huile correcte et le contrôle de la contamination. Avant l'installation, confirmez le numéro de pièce, remplacez les joints et les joints toriques, inspectez le filtre à carburant et le câblage, et suivez les valeurs de couple et les procédures de calibration du manuel de service officiel. Le diagnostic précoce des difficultés de démarrage, du ralenti irrégulier, de la fumée, des ratés d'allumage et de la consommation de carburant élevée à l'aide de tests de pression, de tests de fuite, de tests de coupure de cylindre et de tests d'équilibre de débit permet d'assurer une durée de vie optimale de l'injecteur.