Injecteur de carburant pour moteur diesel 10R3053 Common Rail pour excavatrice 3500A 3508 3512 3516 3056E 777B 785 789 994 D11N Pièces diesel injecteur d'origine neuf 10R-3053

Conçu pour les opérations intensives et exigeantes, l'injecteur de carburant diesel 10R3053 est un composant de remplacement de précision fabriqué pour la plateforme de moteur à injection directe V12 3512A. Référencé avec les numéros 340-3410 et 3403410, cet injecteur offre une précision d'ajustement de niveau OEM et s'installe directement dans les systèmes de carburant de la série 3500 existants sans modification, garantissant une compatibilité directe pour les groupes électrogènes, les unités de propulsion marine et les équipements miniers d'une puissance allant jusqu'à 1700+ chevaux.

L'injecteur est doté d'une conception de buse multi-trous qui optimise l'atomisation et l'uniformité du jet, fournissant une quantité de carburant précise pour une combustion stable, une consommation de carburant réduite et des émissions d'échappement plus faibles. Construit en acier allié trempé à haute résistance avec un traitement de surface résistant à la corrosion, l'ensemble résiste aux pressions d'injection élevées, aux températures de combustion élevées et aux cycles de service industriels continus. Il résiste aux modes de défaillance courants tels que l'usure de la buse, le grippage de l'aiguille, la perte de pression interne, les dépôts de carbone et la détérioration du jet, prolongeant les intervalles de service dans des environnements d'exploitation difficiles.

Adapté aux applications mondiales B2B, y compris l'alimentation de secours pour les services publics et les centres de données en Amérique du Nord, l'exploitation minière en Amérique du Sud, la propulsion marine en Europe, les systèmes de champs pétrolifères au Moyen-Orient, les projets d'énergie indépendante en Afrique et les installations d'infrastructure dans la région Asie-Pacifique. L'entretien recommandé comprend une inspection quotidienne des fuites et de la fumée, des vérifications hebdomadaires des filtres à carburant, des tests mensuels du jet et une évaluation complète des injecteurs tous les 5 000 à 8 000 heures de fonctionnement. Installer avec de nouvelles rondelles et joints en cuivre, serrer au couple selon les spécifications OEM et purger le système de carburant avant le démarrage pour vérifier les performances.