Injecteur de carburant Common Rail d'origine 386-1753 pour excavatrice C3500 C3500B C3508B 3512B Remplacement pour moteur diesel OEM 20R-1265 379-0509 injecteur neuf d'origine

Conçu pour un fonctionnement industriel continu, l'injecteur de carburant 386-1753 est une unité d'injection de carburant de précision développée pour les moteurs diesel V12 à quatre temps 3512B et 3516B de la plateforme Série 3500. Cet injecteur délivre des quantités de carburant mesurées dans la chambre de combustion sous pression extrême, assurant des performances stables dans les applications de production d'énergie, marines, minières et pétrolières et gazières. Référencé avec les numéros OE 386-1753, 3861753, 20R-1265, 20R1265, CA3861753 et CAT3861753, il offre une solution de remplacement direct pour les exigences de service OEM.

Fabriqué en acier allié à haute résistance, l'injecteur offre un dosage de carburant de haute précision, une atomisation supérieure produisant des gouttelettes de carburant ultra-fines et une intégrité structurelle robuste pour résister aux environnements d'exploitation difficiles. Le traitement de surface résistant à la corrosion rend l'unité adaptée aux installations marines et offshore, tandis que la conception est conforme aux normes dimensionnelles et de performance OEM. Les avantages opérationnels comprennent une meilleure efficacité énergétique, une efficacité de combustion accrue, des émissions réduites, une puissance moteur plus élevée, une consommation de carburant réduite et une meilleure performance au démarrage à froid. Chaque injecteur est couvert par une garantie de 12 mois et conçu pour une durée de vie prolongée en charge continue.

L'injecteur 386-1753 est largement fourni aux concessionnaires, aux reconstructeurs de moteurs diesel, aux sociétés de service de générateurs, aux installations de réparation marine, aux entrepreneurs miniers, aux opérateurs pétroliers et gaziers et aux fournisseurs de maintenance industrielle en Amérique du Nord, en Amérique du Sud, en Europe, au Moyen-Orient, en Afrique, en Asie du Sud-Est et en Australie. L'installation nécessite le nettoyage de l'alésage de l'injecteur, le remplacement de tous les composants d'étanchéité, l'application d'un couple calibré, des tests d'étanchéité du carburant et une vérification des performances diagnostiques.