Iniettore Common Rail 386-1753 per escavatori C3500 C3500B C3508B 3512B, sostituzione per motore diesel OEM 20R-1265 379-0509, iniettore nuovo originale

Progettato per il funzionamento industriale continuo, l'iniettore di carburante 386-1753 è un'unità di iniezione di carburante prodotta con precisione, sviluppata per i motori diesel a quattro tempi V12 3512B e 3516B della piattaforma Serie 3500. Questo iniettore eroga quantità di carburante misurate nella camera di combustione sotto pressione estrema, supportando prestazioni stabili nelle applicazioni di generazione di energia, marine, minerarie e petrolifere e di gas. Incrociato con i numeri OE 386-1753, 3861753, 20R-1265, 20R1265, CA3861753 e CAT3861753, fornisce una soluzione di sostituzione diretta per i requisiti di servizio OEM.

Costruito in acciaio legato ad alta resistenza, l'iniettore presenta un dosaggio del carburante ad alta precisione, una nebulizzazione superiore che produce goccioline di carburante ultrafini e un'integrità strutturale per impieghi gravosi per resistere ad ambienti operativi difficili. Il trattamento superficiale resistente alla corrosione rende l'unità adatta per installazioni marine e offshore, mentre il design è conforme agli standard dimensionali e prestazionali OEM. I benefici operativi includono una migliore efficienza del carburante, una maggiore efficienza di combustione, minori emissioni, una maggiore potenza del motore, un ridotto consumo di carburante e migliori prestazioni di avviamento a freddo. Ogni iniettore è coperto da una garanzia di 12 mesi ed è progettato per una lunga durata in condizioni di carico continuo.

L'iniettore 386-1753 viene ampiamente fornito a concessionari, ricostruttori di motori diesel, aziende di assistenza generatori, officine di riparazione marine, appaltatori minerari, operatori petroliferi e del gas e fornitori di manutenzione industriale in Nord America, Sud America, Europa, Medio Oriente, Africa, Sud-est asiatico e Australia. L'installazione richiede la pulizia del foro dell'iniettore, la sostituzione di tutti i componenti di tenuta, l'applicazione di una coppia calibrata, il test di tenuta del carburante e la verifica delle prestazioni diagnostiche.