Original pour 3512B 3516B 994D injecteurs de moteur 392-0202 20R-1266 392-0203 20R-1267 injecteur de pièces de machines de Construction original nouvel injecteur

Conçu pour les opérations intensives exigeantes, l'injecteur de carburant diesel 392-0203 fournit une distribution de carburant précise pour les plates-formes de moteur 3512B, 3516B et 3508B, étendant la compatibilité aux 3512C, 3508C et à d'autres variantes V12/V16. Fabriqué à partir d'acier allié à haute résistance et usiné selon les tolérances strictes des OEM, cet injecteur est un remplacement direct ne nécessitant aucune modification, ce qui en fait un choix d'approvisionnement fiable pour les distributeurs mondiaux, les acheteurs MRO et les partenaires de service OEM. Des références croisées complètes — 386-1755, 250-1303, 229-0202, 172-4677, 20R-1267, 10R-1276, 0R-9796, OR-9796 et 3920203 — simplifient la précision de l'approvisionnement.

Conçu pour les environnements à service continu, l'injecteur prend en charge les groupes électrogènes de production d'énergie, la propulsion marine, les chargeurs miniers et les camions de transport, les modules électriques pétroliers et gaziers, les plates-formes de forage, les équipements de construction et les systèmes de pompage industriels. L'atomisation du carburant à haute pression optimise l'efficacité de la combustion, réduit la fumée noire et les émissions et améliore l'économie de carburant tout en rétablissant la puissance nominale du moteur. Il résout efficacement les symptômes de panne courants, notamment les démarrages difficiles, le ralenti irrégulier, la perte de puissance, la consommation élevée de carburant et la fumée blanche au démarrage.

Les intervalles d'entretien recommandés comprennent le remplacement du filtre à carburant toutes les 250 heures, l'inspection du système d'injection à 500 heures, les contrôles de la qualité du carburant à 1 000 heures et les tests complets de performances des injecteurs à 2 000 heures. Lors de l'installation, vérifiez les numéros de pièces, nettoyez l'alésage de l'injecteur, remplacez les rondelles d'étanchéité et les joints toriques, lubrifiez la tige, serrez le collier selon les spécifications, puis amorcez et purgez le système de carburant pour un démarrage sans fuite.