Injecteur de carburant à rampe commune d'origine 20R-5079 456-3544 20R-5077 pour moteur C9 C9.3 336E 336E L 966K 972K Excavatrice Chargeuse Injecteur diesel neuf d'origine

Conçu comme un remplacement OEM direct pour la plateforme diesel C9.3, cet injecteur de carburant à rampe commune (OE 20R-5079, références croisées 456-3544, 10R-5504, CA4563544, CA20R5079, 712247AT, Injector GP-F, Fuel Injector Group) offre le dosage précis et l'atomisation haute pression exigés par les moteurs modernes turbocompressés pour poids lourds. Il est compatible avec les variantes C9.3, C9.3 ACERT, C9.3 Tier 4 Final, industrielles, de générateur, de construction et minières, offrant une solution d'ajustement et de fonctionnement fiable pour les opérateurs de flotte et les acheteurs MRO.

Fabriqué en acier allié trempé usiné CNC et fini avec un traitement de surface avancé, l'injecteur résiste aux pressions extrêmes de la rampe tout en maintenant un schéma de pulvérisation stable sur de longs intervalles de service. La géométrie optimisée de la buse améliore l'efficacité de la combustion, réduit la consommation de carburant et diminue les émissions de particules conformément aux exigences Tier 4. Les applications typiques comprennent les excavatrices 336E et 336F, les bulldozers D6T et D7E, les chargeuses-racleuses sur pneus 627K et 637K, les groupes électrogènes diesel, les équipements de support minier, les unités de pompage et de compression, les systèmes auxiliaires marins et les machines agricoles lourdes.

L'installation recommandée comprend le nettoyage de l'alésage de l'injecteur, le remplacement des rondelles en cuivre et des joints toriques, l'application d'un couple calibré, la réalisation du codage de l'injecteur et l'inspection de fuite post-installation. L'entretien préventif nécessite un diesel propre, des changements de filtre réguliers et une vidange périodique du séparateur d'eau. Les diagnostics pris en charge comprennent les tests de débit de retour, les tests sur banc, les vérifications de la résistance du solénoïde, la vérification de la pression de la rampe, les scans de l'ECU et l'inspection du schéma de pulvérisation, garantissant des performances fiables pour les partenaires d'approvisionnement B2B du monde entier.