Original 20R-5079 Common Rail Einspritzdüse 456-3544 20R-5077 für C9 C9.3 Motor 336E 336E L 966K 972K Bagger Lader Diesel Einspritzdüse Original neue Einspritzdüse

Als direkter OEM-Ersatz für die . C9.3 Dieselplattform entwickelt, liefert diese Common-Rail-Einspritzdüse (OE 20R-5079, Querverweise 456-3544, 10R-5504, CA4563544, CA20R5079, 712247AT, Injector GP-F, Fuel Injector Group) die präzise Dosierung und Hochdruckzerstäubung, die moderne turbogeladene Schwerlastmotoren erfordern. Sie ist kompatibel mit den Varianten C9.3, C9.3 ACERT, C9.3 Tier 4 Final, Industrie-, Generator-, Bau- und Bergbauvarianten und bietet eine zuverlässige Passform- und Funktionslösung für Flottenbetreiber und MRO-Einkäufer.

Hergestellt aus CNC-bearbeitetem, gehärtetem legiertem Stahl und mit fortschrittlicher Oberflächenbehandlung veredelt, widersteht die Einspritzdüse extremen Raildrücken und behält gleichzeitig ein stabiles Spritzmuster über lange Serviceintervalle bei. Die optimierte Düsengeometrie verbessert die Verbrennungseffizienz, reduziert den Kraftstoffverbrauch und senkt die Partikelemissionen gemäß den Tier 4-Anforderungen. Typische Anwendungen umfassen . 336E und 336F Bagger, D6T und D7E Bulldozer, 627K und 637K Radschlepper, Dieselgeneratoren, Bergbau-Support-Ausrüstung, Pumpen- und Kompressoreinheiten, Schiffsnebenanlagen und schwere Landmaschinen.

Die empfohlene Installation umfasst die Reinigung des Einspritzdüsenbohrlochs, den Austausch von Kupferunterlegscheiben und O-Ringen, das Anwenden eines kalibrierten Drehmoments, die Durchführung der Einspritzdüsenkodierung und eine Dichtheitsprüfung nach der Montage. Die vorbeugende Wartung erfordert sauberen Diesel, regelmäßige Filterwechsel und regelmäßiges Ablassen des Wasserabscheiders. Unterstützte Diagnosen umfassen Rückflussprüfungen, Prüfstandtests, Widerstandsprüfungen des Magnetventils, Überprüfung des Raildrucks, ECU-Scans und Spritzbildinspektion – um eine zuverlässige Leistung für weltweite B2B-Beschaffungspartner zu gewährleisten.