Injecteur de carburant diesel pour moteur C11 C13 345C 345D 349D Kit de réparation de l'injecteur de la pelle Remplacement pour OEM 2501309 10R-3258 249-0708 injecteur neuf original

Conçu pour les applications diesel lourdes, l'injecteur de carburant 250-1309 est un composant d'injection de carburant de précision conçu pour la plateforme de moteur en ligne C13 12.5L 6, y compris C13 ACERT,C13 Industrie, générateur C13 et configurations C13 Marine. Fabriqué selon les tolérances OEM,Cet injecteur unitaire électronique offre des performances de remplacement fiables avec des références croisées autorisées 10R-0957 et 387-9433., assurant une facilité d'interchangeabilité entre un large éventail de systèmes de carburant industriels.

L'injecteur dispose d'une technologie de buse à trous multiples qui améliore l'atomisation du carburant pour une meilleure efficacité de combustion, une économie de carburant optimisée et une réduction des émissions.Les composants internes durcis et les matériaux résistants à la corrosion prolongent la durée de vie dans des conditions de fonctionnement à haute température et à haute pressionLe compteur de carburant de précision assure une performance stable du moteur sur des cycles de travail exigeants, ce qui rend ce composant adapté aux pelles 336D, 340D et 345D, aux chargeurs à roues 966H et 972H,Automobiles à roues articulées des séries 730 et 740Les industries typiquement desservies sont la construction, l'exploitation minière, le transport sur de longues distances, le transport routier, le transport de marchandises et le transport de marchandises.génération d'énergie en état de marche et en veille, et les opérations maritimes commerciales.

L'installation nécessite le nettoyage de l'ouverture de montage de l'injecteur, l'élimination des dépôts de carbone, le remplacement des roulements d'étanchéité et des anneaux O et le couple des boulons de montage selon les spécifications OEM.Un codage de l'injecteur par ECM peut être requis.Les diagnostics recommandés comprennent le balayage électronique, les tests de résistance, l'inspection de la pression du carburant, les tests d'équilibre de l'injecteur, la vérification du signal ECM,et l'analyse des motifs de pulvérisation pour assurer un fonctionnement optimal.