Injecteur de carburant à rampe commune d'origine 359-4050 pour moteur C15 C27 C32 Assemblage de buse d'injecteur de carburant diesel injecteur 3594050 remplacement d'injecteur neuf d'origine

Conçu pour les applications diesel exigeantes pour poids lourds, ce groupe d'injecteurs de carburant 359-4050 offre une solution validée professionnellement pour les moteurs diesel C15, C15 nouveau modèle, C18, C27, C32 et C32 Marine. Disponible dans les niveaux de construction d'origine, remis à neuf et de remplacement, l'injecteur est référencé sous plusieurs numéros recherchables, notamment 3594050, 20R-1308, CA3594050, 703750AT, 703751AT, 253-0615, 253-0617, 10R-1000, 10R-7229, 10R-0956, 10R-0958, 229-5919, 211-3027, 211-3024, 232-1199, 249-0709, 235-1401, 10R-8502, 20R-5353 et 20R-2285, offrant aux équipes d'approvisionnement un sourcing flexible sur la chaîne d'approvisionnement mondiale du marché secondaire.

La conception de l'injecteur mécanique électronique prend en charge un dosage précis du carburant, une atomisation stable et un équilibre constant des cylindres. Un piston revêtu offre une résistance à l'usure, tandis que la compatibilité avec le carburant à faible teneur en soufre et les tests rigoureux sur banc aident à protéger l'économie de carburant, les performances d'émissions et la durée de vie de l'injecteur. Les applications typiques comprennent les plateformes D11, D11T, 777, 777F, 777G, 992, 992K, 854K, MD6250 et MD6310 couvrant les camions hors route, les chargeuses sur pneus, les bouteurs sur pneus, les produits miniers, les équipements pétroliers, les moteurs marins et les groupes électrogènes industriels.

Recommandé pour les ateliers de réparation, les exploitants de flottes, les entrepreneurs en construction, les fournisseurs de services miniers et les remanufactufacturiers, l'injecteur 359-4050 doit être sélectionné après vérification du numéro de série du moteur, du numéro d'agencement du moteur et du numéro d'injecteur d'origine. Maintenez les performances avec du diesel propre, un entretien programmé du filtre à carburant et du séparateur d'eau, le remplacement des joints et des joints toriques lors de l'installation, l'inspection du faisceau, l'amorçage du système de carburant et le balayage de diagnostic post-installation pour confirmer l'équilibre des cylindres et un fonctionnement sans fuite.