Pompe d'unité de moteur diesel d'excavatrice Bosch d'origine 0414693005 Pompe d'injection de carburant pour VOLVO210 EC220D EC290B D5E 21147445 02113694 Remplacement pour injecteur d'origine neuf OEM

Le BOSCH 0414693005 est un injecteur unitaire diesel d'équipement d'origine de la série Bosch 693, conçu pour fournir un dosage précis du carburant et une injection à haute pression constante pour les applications industrielles exigeantes. Conçu comme un remplacement OE direct, il correspond aux spécifications d'usine Bosch, garantissant un ajustement, une fonction et une fiabilité à long terme appropriés. Les références croisées autorisées comprennent 0414693002, PFM1C90S2005, 02113694, 04289983, 04290102, 4289983, 4290102, 21147445 et 3803941.

Cet injecteur unitaire est spécialement conçu pour les moteurs DEUTZ BF4M2013, BF6M2013, TCD2013L04 et TCD2013L06, ainsi que pour les groupes motopropulseurs industriels Volvo. Il est largement utilisé dans les camions lourds, les véhicules utilitaires, les bus, les excavateurs, les chargeurs, les bulldozers, les équipements miniers, la machinerie agricole, les groupes électrogènes, les groupes motopropulseurs marins, les compresseurs industriels et les systèmes de pompage. Sa technologie d'atomisation avancée favorise une meilleure efficacité de combustion, une réduction des émissions et une meilleure économie de carburant en fonctionnement continu et intensif.

Pour des performances optimales, l'injecteur doit être installé après avoir inspecté le siège de l'injecteur, nettoyé les conduites de carburant, remplacé la rondelle d'étanchéité et le joint torique, appliqué les spécifications de couple OEM, purgé le système de carburant et effectué une vérification des fuites et des performances. L'entretien préventif comprend l'utilisation de diesel propre, le remplacement régulier des filtres, l'évitement de la contamination par l'eau, la surveillance de la fumée d'échappement, l'exécution de diagnostics périodiques et l'utilisation d'additifs de carburant approuvés par l'OEM lorsque nécessaire. Les procédures de diagnostic recommandées comprennent le test de fuite des injecteurs, le test de débit de retour, le test de pression d'injection, l'inspection du motif de pulvérisation, le scan de diagnostic électronique, l'analyse de l'efficacité de la combustion et la vérification de la pression du système de carburant.