Injecteur de carburant Bosch original 5224920 Common Rail de remplacement pour OEM 0414703003 0414703005 Moteur N3 S60 14L Excavatrice à chenilles injecteur d'origine neuf

Conçu pour des cycles de service industriels exigeants, l'injecteur de carburant diesel BOSCH 5224920 offre des performances fiables sur les plateformes de production d'énergie, marines, de construction et d'équipement lourd. Fabriqué selon les normes de production OEM Bosch avec des tolérances d'usinage au micron et des caractéristiques d'injection calibrées en usine, cet ensemble de buse positive 703 assure une alimentation en carburant constante sous charge continue. Il référence directement le numéro OE 5224920 et les numéros alternatifs 0414703005, 0414701053, 504100287 et 3155044, simplifiant l'identification et l'approvisionnement des pièces pour les opérateurs de flotte et les centres de service.

L'atomisation optimisée du carburant améliore l'efficacité de la combustion, augmente l'économie de carburant et réduit les émissions de fumée, tandis que les composants internes durcis, les matériaux de buse résistants à l'usure et la construction résistante à la corrosion prolongent la durée de vie. Adapté aux environnements industriels difficiles, l'injecteur maintient des performances stables et une excellente durabilité thermique, contribuant à réduire la fréquence de maintenance et à prolonger les intervalles de révision pour des coûts d'exploitation réduits. Les applications typiques comprennent les moteurs diesel industriels Cummins, les groupes électrogènes, les excavatrices, les chargeuses sur pneus, les camions miniers, les tracteurs agricoles, les moissonneuses et les navires.

Pour des résultats fiables, suivez les pratiques d'entretien préventif : remplacez régulièrement les filtres à carburant, utilisez du carburant diesel propre, purgez périodiquement les séparateurs d'eau et surveillez les performances du système d'injection. Les intervalles d'entretien recommandés comprennent l'inspection des filtres à carburant toutes les 250 heures, les vérifications des performances des injecteurs toutes les 1000 heures et le nettoyage du système de carburant toutes les 2000 heures. L'installation nécessite un nettoyage obligatoire du système de carburant, une inspection du siège de l'injecteur, des procédures de couple selon les spécifications OEM, des tests d'étanchéité et une vérification de la calibration.