Ensemble d'injecteur de carburant diesel à rampe commune d'origine Denso 095000-5353 0950005353 8-97601156-3 pour 6HK1 4HK1 FVR FTR FXR Remplacement pour injecteur d'origine neuf de pièces OEM

L'injecteur à rampe commune DENSO 095000-5353 est conçu pour les moteurs diesel ISUZU 4HK1 et ISUZU 6HK1 installés dans les camions commerciaux et les excavateurs. Fabriqué selon les spécifications OE, cet injecteur porte les numéros de référence principaux 8-97601156-1 / 8976011561 et 8-97601156-4 / 8976011564, garantissant une compatibilité directe avec le système de carburant d'origine. La pièce couvre l'ensemble du groupe de la famille 095000-535#, y compris les références 095000-5350, 095000-5351, 095000-5352, et les références associées 8-97601156-2 et 8-97601156-3, offrant aux acheteurs B2B une solution de référence unique pour plusieurs variantes de moteur au sein de la même plateforme.

Basé sur la technologie de rampe commune haute pression DENSO, l'injecteur régule la quantité de carburant, le calage d'injection, le débit d'injection et la pression de rampe avec une grande précision, favorisant une combustion complète et un ralenti stable. L'accumulateur de rampe commune délivre un carburant sous pression constant à chaque cylindre, ce qui réduit les émissions de fumée, diminue la consommation de carburant et minimise le cliquetis diesel sous charge. L'unité 095000-5353 convient aux ateliers effectuant des réparations de moteurs 4HK1 ou 6HK1, aux opérations de service de flotte et aux distributeurs de pièces de rechange préparant des catalogues d'exportation pour les applications diesel commerciales ISUZU.

Avant l'installation, les techniciens doivent vérifier le numéro de pièce de l'injecteur, le numéro OE, le code moteur, le modèle du véhicule, le type de connecteur et toute exigence de codage, puis nettoyer le système de carburant, remplacer le filtre à carburant et renouveler tous les composants d'étanchéité. Après l'installation, un dégazage, une inspection des fuites, une analyse diagnostique, un codage et un essai routier sont requis. Les causes courantes de défaillance comprennent la contamination du carburant, l'infiltration d'eau, l'infiltration d'air et une filtration médiocre, qui sont toutes évitables grâce à un entretien régulier du filtre et à un approvisionnement en diesel propre.