Injecteur de carburant diesel d'origine Denso 095000-5471 095000-5470 095000-8901 pour Isuzu 4HK1 Série N 5.2L Remplacement du moteur pour OEM 8-97329703-1 nouvel injecteur d'origine

L'injecteur de carburant diesel common rail DENSO 095000-5471 est conçu pour la famille de moteurs ISUZU 4HK1 5.2L, fournissant une alimentation en carburant standard OE pour ISUZU N-Series, NPR, NQR,les camions utilitaires à usage moyen et NRRConstruit autour de la référence ISUZU OE autorisée 8-97329703-1, cet injecteur d'unité de type original assure une pression de mesure correcte du carburant, une atomisation précise des pulvérisations,et un temps d'injection contrôlé par ECU stableIl est conçu pour le remplacement direct dans les applications de catalogue de la série ISUZU 2 et prend en charge la révision du moteur, la réparation des rails communs, la maintenance de la flotte et les canaux de distribution de pièces de rechange d'exportation.

Cet injecteur comporte une liste complète de couvertures de référence croisée, y compris 095000-5471, 0950005471, 95000-5471, DCRI105471, 970950-0547, 8-97329703-X, 8-98151837-1, 8-98284393-0, et 295050-1520,permettant aux distributeurs et aux ateliers de services de regrouper l'inventaire sous une seule EPC pour plusieurs termes de rechercheLa pièce est adaptée au marché de l'échange et de la remise en service, à l'inspection sur banc d'essai et à l'exploitation de camions commerciaux de grande portée.le soutien à une identification plus rapide des pièces dans les flux de travail des marchés publics et des services techniques.

Pour des performances fiables à long terme, l'injecteur nécessite un carburant diesel propre, un remplacement régulier du filtre à carburant, un drainage régulier du séparateur d'eau,et inspection périodique de la pompe à haute pression et du débit de retourDans des conditions de carburant contaminé, il est recommandé de rincer complètement le système, d'enregistrer le code de l'injecteur et de vérifier l'équilibre complet avant le remontage.Les anciens noyaux doivent être conservés pour les commandes d'injecteurs d'échange, et les moteurs de camions utilitaires à longue distance doivent être surveillés à l'aide de valeurs de correction ECU afin d'éviter des défaillances répétées de l'injecteur.