Inyector de combustible diésel original Denso 095000-5471 095000-5470 095000-8901 para motor Isuzu 4HK1 N-Series 5.2L Reemplazo para OEM 8-97329703-1 inyector nuevo original

El inyector de combustible diésel de riel común DENSO 095000-5471 está diseñado para la familia de motores ISUZU 4HK1 5.2L, proporcionando entrega de combustible estándar OE para los camiones comerciales medianos ISUZU N-Series, NPR, NQR y NRR. Construido en torno a la referencia OE autorizada de ISUZU 8-97329703-1, este inyector de unidad de tipo original garantiza una presión de dosificación de combustible correcta, una atomización precisa del rociado y un tiempo de inyección estable controlado por la ECU. Está diseñado para reemplazo directo en aplicaciones del catálogo ISUZU Serie 2 y admite la revisión del motor, la reparación de riel común, el mantenimiento de flotas y los canales de distribución de repuestos de exportación.

Este inyector cuenta con una lista completa de referencias cruzadas, que incluye 095000-5471, 0950005471, 95000-5471, DCRI105471, 970950-0547, 8-97329703-X, 8-98151837-1, 8-98284393-0 y 295050-1520, lo que permite a los distribuidores y talleres de servicio consolidar el inventario bajo un solo SKU para múltiples términos de búsqueda. La pieza es adecuada para el mercado de intercambio y remanufactura, la inspección en banco de pruebas y la operación de camiones comerciales de alto kilometraje, lo que permite una identificación de piezas más rápida en los flujos de trabajo de adquisición y servicio técnico.

Para un rendimiento confiable a largo plazo, el inyector requiere combustible diésel limpio, reemplazo programado del filtro de combustible, drenaje regular del separador de agua e inspección periódica de la bomba de alta presión y el flujo de retorno. En condiciones de combustible contaminado, se recomienda un lavado completo del sistema, el registro del código del inyector y la verificación del equilibrio del conjunto completo antes del reensamblaje. Los núcleos viejos deben conservarse para los pedidos de inyectores de intercambio, y los motores de camiones comerciales de alto kilometraje deben monitorearse a través de los valores de corrección de la ECU para evitar fallas repetidas del inyector.