Injecteur de carburant pour moteur diesel d'origine 20R-4179 184-2527 418-8820 224-9090 10R-1252 pour remplacement 3114 3116 3600, injecteur neuf d'origine

Conçu spécifiquement pour les séries 3116 et 3116, l'injecteur de carburant mécanique électronique reconditionné 20R-4179 délivre du carburant haute pression dans le cylindre du moteur pour assurer une combustion stable, une atomisation de précision et une économie de carburant constante sur des cycles de fonctionnement industriels exigeants. La construction résistante à l'usure, les plongeurs revêtus et les mises à jour d'ingénierie critiques contribuent à prolonger la durée de vie tout en maintenant une réponse fiable de l'injecteur dans des conditions de charge variables rencontrées dans les services de construction, marins, de groupes électrogènes et miniers.

Cet injecteur reconditionné est basé sur un support professionnel de reconditionnement et des procédures de performance testées au débit, avec une large couverture de références croisées incluant 20R-4179, 418-8820, 224-9090, 184-2527, 137-4729, 6I-4401, 7E-5645, 7C-3854, 10R-1252, 0R-8575, 0R-6130, 0R-3815 et 0R-8465 pour simplifier l'approvisionnement pour la révision de flottes, la réparation d'équipements lourds et les opérations d'entretien de moteurs industriels. La compatibilité finale doit toujours être confirmée en utilisant le numéro de pièce d'origine de l'injecteur, le numéro de série du moteur, la configuration du système d'alimentation en carburant et le manuel de pièces.

L'entretien recommandé comprend l'utilisation de carburant diesel propre, le remplacement régulier des filtres à carburant, la vidange du séparateur d'eau, la surveillance de la qualité du ralenti, l'inspection du débit de retour de carburant et l'évitement de la contamination lors de la manipulation. Les symptômes de défaut courants tels que le démarrage difficile, le ralenti irrégulier, la fumée noire ou blanche, les ratés d'allumage du moteur, la perte de puissance, la consommation de carburant élevée, le cliquetis du carburant, les fuites, la température d'échappement élevée, les vibrations et la dilution du carburant dans l'huile moteur peuvent être résolus par des tests d'injecteur, des tests d'équilibre de cylindre, une inspection de la pression de carburant, le remplacement des joints, l'étalonnage de l'injecteur ou le remplacement par le numéro de pièce correct.