Injecteur de carburant 4P-9076 original pour 3508 3512 moteur 777B 789 remplacement de camion de décharge minière pour OEM 0R-2921 nouveau injecteur original nouveau nouveau injecteur original nouveau

L'injecteur de carburant 3512A 4P-9076 est conçu pour remplacer directement les moteurs diesel 3508, 3512, 3512A, 3512B, 3516 et 3516B utilisés dans les groupes électrogènes, les systèmes de propulsion navale,et unités de puissance industrielles lourdes. avec des références croisées autorisées, notamment 0R-9076, 0R2921, OR2921, 7E3382, 9Y1785, 0R2836, CA4P9076, CAT4P9076, CAT3512INJECTOR, CAT3508INJECTOR et CAT3516INJECTOR,cet injecteur fournit un équipement équivalent à l'OEM pour des équipements tels que le D11N, D11R, 777B, 777C, 785, 789, 992C, 992D et 994 camions miniers, ainsi que des groupes électrogènes et des moteurs marins.

Fabriqué selon les spécifications d'origine, l'injecteur de carburant 4P-9076 présente une géométrie de buse de précision, des débits de carburant calibrés par OEM et une construction résistante à la corrosion.Chaque unité est testée à 100% pour vérifier l'intégrité du schéma de pulvérisation, la pression d'ouverture et la qualité d'atomisation, assurant une production d'énergie stable, une réduction des émissions de fumée, une meilleure économie de carburant et des performances fiables de démarrage à froid dans des conditions de terrain difficiles.Les composants internes robustes et la pointe de la buse durcie prolongent la durée de vie globale tout en maintenant un temps d'injection cohérent sur toute la plage de fonctionnement de la plate-forme moteur 3512A.

Les recommandations d'entretien de routine comprennent l'utilisation de carburant diesel propre, le remplacement des filtres à intervalles réguliers, le contrôle des performances de l'injecteur par des essais d'équilibre et de débit,inspection de la contamination du carburantLes indicateurs diagnostiques courants tels que la fumée noire, le démarrage dur, le démarrage dur, le démarrage lent, le démarrage lent, le démarrage lent, leet une consommation excessive de carburant peut généralement être attribuée à des extrémités usées des buses, des motifs de pulvérisation incorrects ou l'usure interne de l'injecteur, qui peuvent tous être confirmés par des essais sur le banc d'injection, une vérification de la pression du carburant, des essais de découpe de la bouteille,et vérification de la compression du moteur avant le remplacement de l'ensemble d'injecteurs défectueux.