4P-9076 đầu phun nhiên liệu ban đầu cho 3508 3512 Động cơ 777B 789 Động cơ thay thế xe tải khai thác mỏ cho OEM 0R-2921 đầu phun mới ban đầu mới đầu tiên đầu phun mới

Máy phun nhiên liệu 3512A 4P-9076 được thiết kế để thay thế trực tiếp cho các động cơ diesel 3508, 3512, 3512A, 3512B, 3516 và 3516B được sử dụng trên các bộ máy phát điện, hệ thống đẩy tàu,và các đơn vị điện công nghiệp nặngVới các tham chiếu chéo được phép bao gồm 0R-9076, 0R2921, OR2921, 7E3382, 9Y1785, 0R2836, CA4P9076, CAT4P9076, CAT3512INJECTOR, CAT3508INJECTOR, và CAT3516INJECTOR,đầu phun này cung cấp thiết bị tương đương OEM cho thiết bị như D11N, D11R, 777B, 777C, 785, 789, 992C, 992D, và 994 xe tải khai thác mỏ, cùng với các bộ máy phát điện và động cơ tàu.

Được sản xuất theo thông số kỹ thuật ban đầu, máy phun nhiên liệu 4P-9076 có hình học vòi chính xác, tốc độ lưu lượng nhiên liệu được hiệu chỉnh bởi OEM và cấu trúc chống ăn mòn nặng.Mỗi đơn vị được kiểm tra hiệu suất 100% để xác minh tính toàn vẹn của mẫu phun, áp suất mở và chất lượng hạt nhân hóa, đảm bảo sản xuất điện ổn định, giảm phát thải khói, cải thiện tiết kiệm nhiên liệu và hiệu suất khởi động lạnh đáng tin cậy trong điều kiện thực địa đòi hỏi.Các thành phần nội bộ mạnh mẽ và mũi phun cứng kéo dài tuổi thọ tổng thể trong khi duy trì thời gian tiêm phù hợp trên toàn bộ phạm vi hoạt động của nền tảng động cơ 3512A.

Các khuyến nghị bảo trì thường xuyên bao gồm sử dụng nhiên liệu diesel sạch, thay bộ lọc nhiên liệu theo khoảng thời gian theo lịch trình, theo dõi hiệu suất máy phun thông qua kiểm tra cân bằng và dòng chảy,kiểm tra ô nhiễm nhiên liệuCác chỉ số chẩn đoán phổ biến như khói đen, khởi động cứng,và tiêu thụ nhiên liệu quá mức thường có thể được truy xuất đến đầu vòi mòn, mô hình phun không chính xác, hoặc hao mòn bên trong ống phun, tất cả đều có thể được xác nhận thông qua thử nghiệm băng ghế phun, xác minh áp suất nhiên liệu, thử nghiệm cắt chuối,và kiểm tra nén động cơ trước khi thay thế bộ máy phun bị lỗi.