Injecteur de carburant pour moteur 387-9431 pour excavatrice C7 C9 3406e Moteur diesel à rampe commune Pièces 5577637 nouvel injecteur original nouvel injecteur

L'injecteur de carburant diesel C7 C9 387-9431 3879431 est un injecteur à rampe commune de qualité industrielle développé pour le dosage précis du carburant et l'injection diesel haute pression dans les plateformes moteur C7 et C9, y compris la configuration C7 ACERT et les groupes électrogènes C9, les moteurs marins, industriels et pétroliers. L'injecteur est conçu pour répondre aux attentes de performance des programmes de reconstruction de moteur, de maintenance de flotte et de remplacement remanufacturé, offrant un ajustement fiable pour le service des groupes électrogènes SR4B ainsi que pour les opérations d'engins miniers et de construction où une alimentation en carburant constante est essentielle.

Cet injecteur porte le numéro OE autorisé 387-9431 et est entièrement pris en charge par les identifiants de référence croisée CA3879431, 10R-9003, 20R-8069, 328-2580, 293-4074, 267-9710, 573-4231 et 20R-8846, permettant aux acheteurs, distributeurs et ateliers de service diesel de localiser le bon injecteur dans différents catalogues de pièces et systèmes de recherche mondiaux. Les multiples numéros de référence simplifient l'approvisionnement pour la distribution à l'exportation, la réparation après-vente et les installations de révision de moteur gérant des flottes de moteurs mixtes. L'adaptation aux excavatrices 330D, 330D L, 336D, 324D, 325D et 329D étend encore la gamme d'applications de cet injecteur de carburant à rampe commune dans les opérations d'engins lourds.

Pour les applications moteur C7 et C9, l'injecteur correct doit être confirmé par le numéro de série du moteur, l'ancien numéro d'injecteur, le code de réglage, le modèle de machine et le numéro d'agencement du moteur avant l'installation. Les pratiques d'entretien recommandées comprennent l'utilisation de carburant diesel propre, le remplacement du filtre à carburant selon le calendrier, la vidange du séparateur d'eau, le maintien du réservoir de carburant exempt d'eau et de sédiments, l'inspection des performances de l'injecteur pendant le service et la surveillance des diagnostics moteur. Un équipement professionnel de test et de calibrage des injecteurs doit être utilisé si nécessaire pour vérifier le motif de pulvérisation, le débit de retour et l'équilibre des cylindres.