Injecteur de carburant 10R-1814 10R-9235 10R-1264 0R-4987 pour moteur C12 injecteur neuf d'origine injecteur neuf

Conçu exclusivement pour la plateforme moteur C12, cet injecteur unité électronique 10R-1814 offre un dosage précis du carburant sur toute la plage de fonctionnement des moteurs diesel C12, C12 ACERT et C10. Chaque unité est fabriquée en acier allié haute résistance avec des composants internes usinés avec précision, puis calibrée pour correspondre aux spécifications d'usine d'origine pour un montage direct dans les pelles 330C et 345C, les chargeuses sur pneus 972H et 980H, les camions CT660 et CT630, les groupes électrogènes, les unités de propulsion marine et les équipements miniers lourds. La conception EUI fonctionne via un processus d'injection actionné mécaniquement et contrôlé électroniquement, garantissant un jet constant et un calage d'injection dans des conditions industrielles à forte charge.

Une compatibilité complète est assurée grâce à une prise en charge complète des références croisées avec les numéros de référence autorisés, y compris 10R-1814, 10R1814R, 2295918, 2369922, 1198784, 2153198, 9X7317, EX101814, FS10R1814, R10R1814, CAT10R1814 et INJ-C12-10R1814, permettant un remplacement transparent sur les variantes C12 industrielles, camions, générateurs et marines. Chaque injecteur est testé à 100% en débit et en performance sur un équipement calibré pour vérifier la quantité d'injection, le temps de réponse et la tolérance de retour de fuite avant l'expédition, avec une garantie de 12 mois pour les opérateurs de flotte et les propriétaires d'équipement.

L'injecteur améliore l'économie de carburant, augmente l'efficacité de la combustion, réduit les émissions d'échappement, augmente la puissance disponible et prolonge la durabilité globale du moteur dans les applications exigeantes de construction, d'exploitation minière, de pétrole, de production d'énergie et de transport. Pour une durée de vie optimale, les opérateurs doivent remplacer régulièrement les filtres à carburant, utiliser du carburant diesel propre, vidanger régulièrement les séparateurs d'eau, inspecter les connexions du faisceau d'injecteurs, effectuer des tests d'équilibre des injecteurs aux intervalles prévus et suivre le calendrier d'entretien officiel.