Injecteur électronique pour système d'injection diesel Common Rail 348-4090 pour moteur C13 E345C E349D, injecteur neuf d'origine

L'injecteur de carburant C13 348-4090 est conçu spécifiquement pour les moteurs diesel C13, offrant une compatibilité de niveau OE sur les plateformes Moteur industriel C13, Groupe électrogène de location C13 XQ350 et Groupe motopropulseur pétrolier CX31-P600-C13I. Conçu comme un injecteur de remplacement direct, il correspond aux spécifications d'injection de carburant d'usine requises par le système d'injection de carburant électronique Common Rail C13, assurant un démarrage à froid fiable, une qualité de ralenti stable et une puissance constante sous différentes conditions de charge. Cet injecteur est destiné aux projets de reconstruction de moteurs, à la maintenance programmée et au remplacement sur site où des performances équivalentes à l'équipement d'origine sont requises.

Fabriqué avec une construction robuste, des composants de buse usinés avec précision et des surfaces d'étanchéité conçues, l'injecteur 348-4090 assure une atomisation fine du carburant et une distribution précise qui favorisent une meilleure combustion, une réduction de la fumée d'échappement et une restauration des performances du moteur. Il convient aux excavatrices, y compris les E345C et E349D, aux systèmes d'alimentation stationnaires, aux équipements miniers, aux systèmes d'alimentation pétrolière et gazière, aux moteurs de camions poids lourds et aux applications de groupes électrogènes de secours. Toutes les adaptations doivent être confirmées par le numéro de série du moteur pour garantir une application correcte au sein de la famille de moteurs C13.

Pour garantir une longue durée de vie, les opérateurs doivent utiliser du carburant diesel propre, remplacer les filtres à carburant selon le calendrier, vidanger régulièrement le séparateur d'eau et maintenir le système d'admission d'air exempt de contamination. Les signes courants de défaillance d'un injecteur comprennent les difficultés de démarrage, le ralenti irrégulier, la fumée noire ou blanche, une consommation de carburant élevée, les ratés d'allumage, le cognement et une perte de puissance. Un diagnostic professionnel à l'aide d'une analyse ECM, d'un test de pression de carburant, d'un test d'équilibre des cylindres, d'un test de débit de retour et d'une vérification sur banc d'essai est recommandé avant le remplacement. Pour de meilleurs résultats, les injecteurs doivent être installés en jeu assorti par des techniciens qualifiés.