348-4090 Common Rail Ηλεκτρονικό Σύστημα Ψεκασμού Καυσίμου Diesel Ανταλλακτικό για Κινητήρα C13 E345C E349D νέος ψεκαστήρας γνήσιος νέος ψεκαστήρας

Ο Ψεκαστήρας Καυσίμου C13 348-4090 έχει σχεδιαστεί ειδικά για κινητήρες diesel C13, παρέχοντας συμβατότητα επιπέδου ΟΕ σε όλες τις πλατφόρμες του Βιομηχανικού Κινητήρα C13, της Γεννήτριας Ενοικίασης C13 XQ350 και του Πακέτου Συστήματος Κίνησης Πετρελαίου CX31-P600-C13I. Σχεδιασμένος ως άμεσος ψεκαστήρας αντικατάστασης, αντιστοιχεί στις εργοστασιακές προδιαγραφές ψεκασμού καυσίμου που απαιτούνται από το σύστημα ψεκασμού καυσίμου Common Rail / Ηλεκτρονικού C13, υποστηρίζοντας αξιόπιστη εκκίνηση σε κρύο καιρό, σταθερή ποιότητα ρελαντί και σταθερή απόδοση ισχύος υπό μεταβαλλόμενες συνθήκες φορτίου. Αυτός ο ψεκαστήρας προορίζεται για έργα ανακατασκευής κινητήρων, προγραμματισμένη συντήρηση και αντικατάσταση εν λειτουργία όπου απαιτείται απόδοση ισοδύναμη με ΟΕΜ.

Κατασκευασμένος με βαριά κατασκευή, εξαρτήματα ακροφυσίων μηχανουργικής ακριβείας και σχεδιασμένες επιφάνειες στεγανοποίησης, ο ψεκαστήρας 348-4090 παρέχει λεπτό ψεκασμό καυσίμου και ακριβή παροχή καυσίμου που προάγει βελτιωμένη καύση, μειωμένο καπνό εξάτμισης και αποκατεστημένη απόδοση κινητήρα. Είναι κατάλληλος για εκσκαφείς, συμπεριλαμβανομένων των E345C και E349D, σταθερά συστήματα ισχύος, εξοπλισμό εξόρυξης, συστήματα ισχύος πετρελαίου και φυσικού αερίου, κινητήρες φορτηγών βαρέως τύπου και εφαρμογές γεννητριών έκτακτης ανάγκης. Όλη η εφαρμογή πρέπει να επιβεβαιώνεται με τον αριθμό σειράς του κινητήρα για να διασφαλιστεί η σωστή εφαρμογή εντός της οικογένειας κινητήρων C13.

Για να διατηρηθεί μεγάλη διάρκεια ζωής, οι χειριστές θα πρέπει να χρησιμοποιούν καθαρό καύσιμο diesel, να αντικαθιστούν τα φίλτρα καυσίμου σύμφωνα με το πρόγραμμα, να αδειάζουν τακτικά τον διαχωριστή νερού και να διατηρούν το σύστημα εισαγωγής αέρα απαλλαγμένο από μόλυνση. Κοινά σημάδια βλάβης του ψεκαστήρα περιλαμβάνουν δυσκολία εκκίνησης, ασταθές ρελαντί, μαύρο ή λευκό καπνό, υψηλή κατανάλωση καυσίμου, αστοχία ανάφλεξης κινητήρα, χτύπημα και μειωμένη ισχύ. Συνιστάται επαγγελματική διάγνωση χρησιμοποιώντας σάρωση ECM, δοκιμή πίεσης καυσίμου, δοκιμή ισορροπίας κυλίνδρων, δοκιμή ρυθμού επιστροφής και επαλήθευση σε πάγκο δοκιμών πριν από την αντικατάσταση. Για καλύτερα αποτελέσματα, οι ψεκαστήρες πρέπει να εγκαθίστανται ως σετ από εξειδικευμένους τεχνικούς.