Injecteur de carburant Common Rail de référence croisée 0R-8473, 0R-8682, 0R-8467, injecteur de carburant 0R-8684 pour remplacement de moteur pour pièces OEM, chargeur de machines de construction, excavatrice, injecteur neuf d'origine

Conçu pour les plateformes de moteurs diesel erpillar 3116 et 3126, l'injecteur de carburant 0R-8684 est un composant d'injection de précision de qualité OEM largement référencé dans les chaînes d'approvisionnement mondiales d'équipements lourds. Référencé comme 0R8684, OR8684, 127-8218, 1278218, 107-7734 et 4P-2995, il est largement utilisé dans les chargeuses sur pneus, les équipements forestiers et d'exploitation forestière, les machines minières et de construction, les équipements agricoles, les générateurs industriels et les groupes électrogènes diesel où la fiabilité du système de carburant est essentielle.

Fabriqué à partir de composants en acier allié trempé, l'injecteur offre une résistance à l'usure, une résistance à la corrosion et une durée de vie prolongée dans des environnements industriels exigeants à haute température. La mesure de carburant de haute précision garantit des quantités d'injection conformes aux spécifications OEM, favorisant une meilleure économie de carburant, une puissance accrue et un fonctionnement stable du moteur. La conception optimisée de la buse produit un jet de pulvérisation à atomisation précise, favorisant une combustion complète du carburant, une réduction de la fumée et des dépôts de carbone plus faibles.

Pendant le fonctionnement, l'injecteur délivre une quantité de carburant précisément mesurée dans la chambre de combustion à une pression extrêmement élevée, en quelques millisecondes et à un angle de vilebrequin spécifique, maximisant l'efficacité de la combustion, le couple de sortie et les performances de démarrage à froid tout en réduisant la consommation de carburant et les émissions d'échappement. Pour maintenir une fiabilité à long terme, la pratique recommandée comprend l'inspection des filtres à carburant toutes les 250 heures, le remplacement des filtres toutes les 500 heures, l'inspection des injecteurs toutes les 1 000 heures et le test des performances des injecteurs toutes les 2 000 heures. Les symptômes tels que le démarrage difficile, le ralenti irrégulier, la perte de puissance, la fumée excessive et les ratés d'allumage peuvent indiquer une usure de l'injecteur et doivent être diagnostiqués rapidement.