Injecteur de carburant pour moteur diesel original 3412E 3412 3408 20R-0759 Référence croisée 20R-0758, Remplacement pour OEM 174-7527, Compatible avec moteur diesel, injecteur original neuf 20R-4148

Conçu pour les moteurs diesel 3412 à usage intensif, l'injecteur de carburant 20R-0759 prend en charge les équipements de construction, miniers, marins et industriels où une alimentation en carburant constante est essentielle. Fabriqué selon les spécifications OEM, il est conçu pour favoriser une atomisation précise du carburant, une combustion efficace et des performances moteur fiables. L'acier de haute qualité résistant à la corrosion et l'usinage de précision assurent la durabilité dans les charges de travail industrielles, tandis que la conception remanufacturable prend en charge l'entretien et la réutilisation dans les programmes d'entretien de flotte professionnelle.

L'injecteur utilise une buse multi-trous haute pression pour délivrer le carburant sous forme de fine brume pour une combustion uniforme. Dans le principe de fonctionnement énoncé, le carburant diesel est pressurisé à une pression typique de 2000 à 2200 bars ; l'aiguille s'ouvre à une pression calibrée, et un calage d'injection précis contribue à réduire les émissions et à améliorer l'efficacité énergétique. L'angle de pulvérisation documenté est de 150° à 160°. L'installation nécessite un siège d'injecteur et une conduite de carburant nettoyés, une légère lubrification à l'huile sur les filetages et une clé dynamométrique calibrée réglée sur 25 à 35 Nm.

Les références de compatibilité incluent les moteurs 3412 et les applications listées telles que le camion benne 777D, le générateur 3512, le bulldozer D11T, la chargeuse sur pneus 992K et la pompe industrielle 3512B. Les références OEM 7W-7118 et 7W7118, ainsi que les numéros de référence croisée 331-9752, 3319752 et 20R0759, prennent en charge l'identification des pièces. Pour l'entretien, inspectez la buse toutes les 500 heures et évaluez le jet, la pression du carburant, les fuites ou le retard d'ouverture lors du diagnostic des défauts de l'injecteur.