Original 4P-2995 Diesel-Einspritzdüse für 3116 3114 Bagger 320B 325B 322B 446B Common Rail Einspritzdüse Ersatz für OEM 0R-8682 127-8230 Original neue Einspritzdüse

Diese MUI-Kraftstoffeinspritzdüse wurde für anspruchsvolle Dieselantriebe entwickelt und ist ein OE-ähnlicher Ersatz für 3116 Einspritzdüsenkanäle mit erweiterter Abdeckung für 3114 MUI und C7 Kraftstoffeinspritzungsanwendungen. Das Gerät ist unter der Hauptreferenz 4P-2995 identifiziert und fasst mehrere Kreuznummern zusammen, darunter 0R-8471, 0R-3389, 7E-8952, 0R-3006, 127-8207, 127-8213, 127-8216, 127-8218, 127-8222 und 127-8225, was die Beschaffung für Distributoren, Instandsetzer und Flottenkäufer weltweit vereinfacht.

Die funktionale Leistung konzentriert sich auf präzise Zerstäubung, stabile Kraftstoffdosierung, gesteuerte Einspritzzeitpunkt und zuverlässige Abdichtung zur Unterstützung der Leerlaufqualität, des Beschleunigungsverhaltens und der vollständigen Verbrennung. Jede Einspritzdüse ist für Tests an Standard-MUI-Prüfständen auf Leckage, Kraftstoffzufuhr und Sprühmusterprüfung geeignet. Typische Service-Märkte umfassen mittelschwere Lkw, Busse, Marine-Arbeitsboote, Standby- und Prime-Stromerzeugungsaggregate, Baumaschinen, industrielle Pumpen- und Kompressoreinheiten sowie landwirtschaftliche Stromversorgungsgeräte. Erhältlich als Einzelstück oder als vollständiges 6-teiliges Motorset, um den Umfang der Überholung anzupassen.

Für die korrekte Installation bestätigen Sie die Motornummer, die Anordnungsnummer und die alte Einspritzdüsenummer, reinigen Sie die Einspritzdüsenbohrung, ersetzen Sie Dichtungen, Unterlegscheiben, O-Ringe und Hülsen, wenden Sie manuelle Drehmomentwerte an und entlüften Sie das Kraftstoffsystem. Regelmäßiger Austausch des Kraftstofffilters, saubere Diesel- und Wasserabscheiderentleerung verlängern die Lebensdauer. Bei Startschwierigkeiten, unruhigem Leerlauf, schwarzem oder weißem Rauch, Fehlzündungen, geringer Leistung oder Leckagen werden vor dem Austausch Zylinderbalance- und Sprühtests empfohlen.