Inyector de combustible de motor diésel original 4P-2995 para 3116 3114 Excavadora 320B 325B 322B 446B Reemplazo de inyector Common Rail para OEM 0R-8682 127-8230 nuevo inyector original

Diseñado para sistemas de propulsión diésel exigentes, este inyector de combustible MUI es un reemplazo de estilo OE construido para canales de inyector 3116, con cobertura extendida para aplicaciones de inyectores de combustible 3114 MUI y C7. La unidad se identifica por la referencia principal 4P-2995 y consolida múltiples números cruzados, incluidos 0R-8471, 0R-3389, 7E-8952, 0R-3006, 127-8207, 127-8213, 127-8216, 127-8218, 127-8222 y 127-8225, simplificando el abastecimiento para distribuidores, reconstructores y compradores de flotas en todo el mundo.

El rendimiento funcional se centra en la atomización de precisión, la medición estable del combustible, la sincronización controlada de la inyección y el sellado confiable para respaldar la calidad del ralentí, la respuesta de aceleración y la combustión completa. Cada inyector es adecuado para realizar pruebas en bancos MUI estándar para detectar fugas, suministro de combustible y verificación del patrón de pulverización. Los mercados de servicios típicos incluyen camiones de servicio mediano, autobuses, embarcaciones de trabajo marítimo, grupos electrógenos primarios y de reserva, maquinaria de construcción, unidades de bombas y compresores industriales y equipos de energía agrícola. Disponible como conjunto de motor de una sola pieza o completo de 6 piezas para que coincida con el alcance de la reconstrucción.

Para una instalación correcta, confirme el número de serie del motor, el número de disposición y el número de inyector antiguo, limpie el orificio del inyector, reemplace los sellos, arandelas, juntas tóricas y manguitos, aplique valores de torsión manuales y purgue el sistema de combustible. El reemplazo regular del filtro de combustible, el diesel limpio y el drenaje del separador de agua prolongan la vida útil. Cuando se produce un arranque difícil, un ralentí irregular, humo blanco o negro, fallas de encendido, baja potencia o fugas, se recomienda realizar pruebas de equilibrio y pulverización del cilindro antes de reemplazarlos.