Original 292-3666 Diesel-Brennstoff-Injektor für C11 C13 Motor Bagger 345C 345D 349D Injektor Reparatur-Kits 2923666 10R-3262 20R-8045 Original neuer Injektor
| Modellnummer: | 292-3666 |
| Mindestbestellmenge: | 1 Stück |
| Preis: | $299-$448 |
| Verpackungsdetails: | Originalverpackung |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Western Union, Paypal, RMB |
Original C11 C13 Dieselbrennstoffspritzer
,Kraftstoffeinspritzgeräte für Bagger 345C
,2923666 Reparaturkits für Kraftstoffeinspritzer
Original 292-3666 Diesel Einspritzdüse für C11 C13 Motor Bagger 345C 345D 349D Einspritzdüsen Reparaturkits 2923666 10R-3262 20R-8045 Original neue Einspritzdüse
Kraftstoffart | Diesel |
Zustand | OEM / Generalüberholte Ersatzteile |
Anwendbarer Motor | C13, C13 ACERT, C13 Industriemotoren, C13 LKW-Motoren für den Straßenverkehr, C13 Schiffsmotoren, C13 Generatormotoren |
Einspritzdüsentyp | Common Rail Diesel Einspritzdüsen-Baugruppe |
Qualitätsstandard | Herstellung nach OEM-Spezifikationen |
Verpackung | Standard-Industrieverpackung zum Schutz |
Kraftstoffsystem | Hochdruck-Common-Rail-Einspritzsystem |
OE-Nummer | 292-3666 |
Marke | . |
Kreuznummer / Universelle Nummer | 292-3666, 10R-7675 |
Fahrzeug / Ausrüstungsanwendung | Schwerlastwagen, Baumaschinen, Bergbauausrüstung, Industriemaschinen, Schiffsmotoren, Stromaggregate, Energieerzeugungssysteme |
Anwendungstyp | Transport, Bauwesen, Bergbau, Marine, Energie / Stromerzeugung |
Entwickelt für anspruchsvolle Dieselantriebsstrangbetriebe, liefert diese C13 Dieselmotor-Kraftstoffeinspritzdüse (OE 292-3666, überholte Referenz 10R-7675) präzisionskalibrierte Kraftstoffdosierung für C13 und C13 ACERT-Plattformen, die in Schwerlastwagen, Industriemaschinen, Schiffsantriebssystemen und Stromaggregaten eingesetzt werden. Die nach OEM-Spezifikationen gefertigte Einspritzdüsenbaugruppe gewährleistet eine konsistente Hochdruckzerstäubung, eine stabile Sprühgeometrie und eine zuverlässige Langzyklusleistung unter kontinuierlichen industriellen Lastbedingungen.
Die Einspritzdüse integriert sich nahtlos in das Common-Rail-Kraftstoffsystem und unterstützt eine optimierte Verbrennungseffizienz, einen verbesserten Kraftstoffverbrauch und reduzierte Partikel- und Rußemissionen. Ihre korrosionsbeständige Konstruktion und die strapazierfähigen Innenkomponenten verlängern die Lebensdauer in aggressiven Betriebsumgebungen, einschließlich Langstrecken-Logistikflotten, Baggern, Radladern, Bergbau-Supportfahrzeugen, Handelsschiffen und Notstromaggregaten. Die präzise Kraftstoffzufuhr stellt die Nennleistung wieder her, stabilisiert das Leerlaufverhalten und mildert häufige Ausfallerscheinungen wie übermäßigen schwarzen Rauch, weißen Startrauch, Motorklopfen und unregelmäßigen Kraftstoffverbrauch.
Empfohlene Installationspraktiken umfassen die gründliche Reinigung der Einspritzdüsenbohrung im Zylinderkopf, die Inspektion des Einspritzdüsensitzes, den Austausch von O-Ringen und Dichtscheiben sowie die Einhaltung der Drehmomentspezifikationen. Betreiber sollten das Kraftstoffsystem entlüften, die Einspritzdüsenkodierung, wo zutreffend, überprüfen und diagnostische Scans nach der Installation durchführen. Regelmäßige Wartung – saubere Dieselkraftstoffe, rechtzeitiger Filterwechsel, Kontrolle von Wasserverunreinigungen und periodische Einspritzdüsen-Balance-Tests – gewährleistet eine anhaltende Leistung, Emissionskonformität und maximale Betriebszeit in Transport-, Bau-, Bergbau-, Marine- und Energieanwendungen.
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