Bosch Original Ersatz Common Rail Diesel Einspritzdüse 0445110566 für Dieselmotor, Peugeot/Citroen Ford 1.6d Blue Hdi Euro 6, Einzelhandelsoriginal neue Einspritzdüse
| Markenbezeichnung: | BOSCH |
| Modellnummer: | 0445110566 |
| Mindestbestellmenge: | 1 Stück |
| Verpackungsdetails: | Originalverpackung |
| Zahlungsbedingungen: | T/T, Western Union, Paypal, RMB |
Bosch 0445110566 Diesel Einspritzdüse
,Peugeot Citroen Ford 1.6d Blue HDi Einspritzdüse
,Euro 6 Common-Rail-Injektor
Bosch Original Ersatz Common Rail Diesel Einspritzdüse 0445110566 für Dieselmotor, Peugeot/Citroen Ford 1.6d Blue Hdi Euro 6, Einzelhandels-Original-Neuteil
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Kraftstoffart |
Diesel |
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Zustand |
Original Neu |
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Anwendbarer Motor |
DV6, DV6TED4, DV6C, 1.6 HDi, 1.6 e-HDi, 1.6 TDCi, D4162T, Mazda Y6 |
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Einspritzdüsentyp |
Solenoid Common Rail Einspritzdüse |
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Qualitätsstandard |
Nicht spezifiziert |
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Verpackung |
Nicht spezifiziert |
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Kraftstoffsystem |
Common Rail Direkteinspritzung (CRDI) System |
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OE-Nummer |
9802776680, 0445110566, 0 445 110 566 |
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Marke |
BOSCH |
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Kreuznummer / Universelle Nummer |
0986435419, 0986435420, F00RJ03566, F00VC01359, F00RJ02130 |
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Fahrzeug / Ausrüstungsanwendung |
Peugeot, Citroën, Ford, Volvo, Mazda Dieselplattformen mit anwendbaren DV6 1.6L Motorenfamilien |
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Anwendungstyp |
Ersatzteil für Kraftstoffsystem von Automobil-Dieselmotoren |
Für B2B-Käufer, die verifizierte Original-Kraftstoffeinspritzkomponenten für unterstützte Dieselplattformen beziehen, ist der Bosch 0445110566 eine echte Solenoid Common Rail Diesel-Einspritzdüse, hergestellt von der Robert Bosch GmbH. Sie ist für die gesamte DV6 1.6L Dieselmotorenfamilie konzipiert, einschließlich der Varianten DV6TED4, DV6C, 1.6 HDi, 1.6 e-HDi, 1.6 TDCi, D4162T und Mazda Y6, mit Abdeckung für Peugeot, Citroën, Ford, Volvo und Mazda Dieselanwendungen. Das Gerät trägt die offiziellen OE-Nummern 0445110566, 0 445 110 566 und 9802776680, mit branchenübergreifenden Referenznummern für den Aftermarket-Katalog und Reparaturabläufe.
Gebaut für moderne Common Rail Direkteinspritzung (CRDI) Systeme, arbeitet die Einspritzdüse über eine ECU-gesteuerte Solenoid-Betätigung: ein präzises elektrisches Signal löst das interne Steuerventil aus, hebt die Einspritzdüsennadel an, um dosierten Kraftstoff direkt in den Brennraum zu liefern. Dieses Design bietet wichtige Vorteile, darunter ultrapräzise Kraftstoffzerstäubung, verbesserte thermische und Verbrennungseffizienz, reduzierter Kraftstoffverbrauch, geringere Partikelemissionen, schnellere Verbrennungsreaktion und verbesserte Motorleistung, die strengen Originalausrüstungspezifikationen entsprechen.
Um eine zuverlässige Passform und Funktion zu gewährleisten, müssen B2B-Installateure und Servicepartner die Bosch-Teilenummer vor der Installation überprüfen, Kupfer-Dichtringe und anwendbare O-Ringe ersetzen, den Einspritzdüsensitz gründlich reinigen, den Common Rail-Druck inspizieren, die erforderliche Einspritzdüsenkodierung und ECU-Anpassung abschließen und die Rücklaufwerte nach der Montage überprüfen. Alle aufgeführten Referenznummern sind für die Katalogabstimmung, die Wiederaufbereitung und die Reparatur validiert, um Installationsfehler für Großhandels-, Flotten- und Werkstattkunden zu reduzieren.
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