Αρχικός 212-3468 Αντλία Ψεκασμού Καυσίμου Diesel για Κινητήρες C10 C12 320D Εκσκαφέας Αντικατάσταση Ψεκαστήρα Καυσίμου Common Rail για OEM 2123468 10R-1258 Ανταλλακτικά Αρχικός νέος ψεκαστήρας

Σχεδιασμένος ως άμεση εφαρμογή για πλατφόρμες diesel C10, C12, C-12, 3176 και 3196, αυτός ο ψεκαστήρας καυσίμου 212-3468 (διασταύρωση 10R-1258) προσφέρει μια αξιόπιστη λύση βαρέως τύπου για παγκόσμιους αγοραστές της δευτερογενούς αγοράς. Παρέχεται ως συναρμολόγηση Ψεκαστήρα GP-Καυσίμου τύπου Original Reman, κατασκευάζεται με γεωμετρία ακριβούς μέτρησης καυσίμου, σχεδιασμένο ψεκασμό ατομοποίησης και κατασκευή diesel βαρέως τύπου για την υποστήριξη σταθερής καύσης και σταθερής παροχής ισχύος σε απαιτητικούς κύκλους λειτουργίας.

Τα βασικά λειτουργικά οφέλη περιλαμβάνουν ακριβή παροχή καυσίμου, αποτελεσματική ατομοποίηση, μειωμένες ελλείψεις ανάφλεξης, βελτιωμένη απόκριση κινητήρα, χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου και αξιόπιστη λειτουργία βαρέως τύπου. Κάθε μονάδα φέρει σαφή ιχνηλασιμότητα αριθμού ανταλλακτικού υπό αναφορά ΟΕ 212-3468 και αριθμούς διασταύρωσης 2123468, 10R-1258 και 10R1258, επιτρέποντας σε διανομείς, συνεργεία και διαχειριστές στόλων να προμηθεύονται με σιγουριά. Ο σχεδιασμός του που είναι έτοιμος για αντικατάσταση ταιριάζει σε φορτηγά βαρέως τύπου, εκσκαφείς, φορτωτές τροχών, μπουλντόζες, γεννήτριες, ναυτικούς κινητήρες και βιομηχανικά μηχανήματα εκτός δρόμου που εξυπηρετούν την επισκευή στόλων στη Βόρεια Αμερική, την εξόρυξη στη Νότια Αμερική, την ευρωπαϊκή βιομηχανική υπηρεσία diesel, τις εγκαταστάσεις γεννητριών και πετρελαίου στη Μέση Ανατολή, τις κατασκευές στην Αφρική, την υποστήριξη ναυτιλίας και εκσκαφέων στη Νοτιοανατολική Ασία και τις επιχειρήσεις εξόρυξης στην Ωκεανία.

Οι συνιστώμενες πρακτικές συντήρησης περιλαμβάνουν τη χρήση καθαρού καυσίμου diesel, την έγκαιρη αντικατάσταση φίλτρου καυσίμου, την αποστράγγιση του διαχωριστή νερού, την επιθεώρηση της οπής του ψεκαστήρα, την εγκατάσταση νέων στεγανών και τη ροπή σύμφωνα με το εγχειρίδιο σέρβις. Η υποστήριξη διαγνωστικών καλύπτει δύσκολη εκκίνηση, ασταθές ρελαντί, μαύρο ή λευκό καπνό, ελλείψεις ανάφλεξης, απώλεια ισχύος και αραίωση καυσίμου, επαληθευμένα μέσω δοκιμών πίεσης, επιστροφής ροής, αποκοπής κυλίνδρου και ψεκασμού.