Ανταλλακτικά κινητήρα Common Rail 235-9649 Μπεκ ψεκασμού πετρελαίου 236-0957 238-8091 10R-9002 νέο μπεκ γνήσιο νέο μπεκ

Το μπεκ καυσίμου 235-9649 είναι σχεδιασμένο ως άμεσης εφαρμογής κοινό σιδηροδρομικό ανταλλακτικό για πλατφόρμες κινητήρων πετρελαίου C7, C9 και C-9 που χρησιμοποιούνται σε εκσκαφείς, φορτωτές, γεννήτριες, μηχανήματα εξόρυξης και βιομηχανικές μονάδες ισχύος. Ως συγκρότημα μπεκ προδιαγραφών ΟΕ, είναι σχεδιασμένο να ταιριάζει με τις εργοστασιακές παραμέτρους μέτρησης καυσίμου των σειρών C7 και C9, διασφαλίζοντας σωστή ποσότητα καυσίμου, σταθερό χρόνο ψεκασμού και σταθερό μοτίβο ψεκασμού σε κάθε φορτίο λειτουργίας.

Εσωτερικά, αυτό το μπεκ 2359649 διαθέτει εξαρτήματα ακριβείας με αντοχή στη φθορά, κατασκευασμένα για αντοχή σε υψηλές θερμοκρασίες και χαμηλή διαρροή υπό συνεχή βαριά λειτουργία. Παρέχει ακριβή παροχή καυσίμου, σταθερή λειτουργία στο ρελαντί, ισχυρή απόδοση ισχύος, μειωμένο καπνό εξάτμισης και βελτιωμένη απόδοση καύσης, υποστηρίζοντας αξιόπιστη απόδοση του κινητήρα σε απαιτητικές εφαρμογές κατασκευών και εκτός δρόμου. Υποστηρίζονται διασταυρώσεις όπως 236-0962, 217-2570, 235-2888, 10R-7225, 10R-7224, 236-0692 και 263-8218 για την απλοποίηση της προμήθειας αποθεμάτων για εργασίες συντήρησης στόλου.

Για την εγκατάσταση, επιβεβαιώνετε πάντα τον αριθμό σειράς του κινητήρα και τη διαμόρφωση του μπεκ πριν από την τοποθέτηση, καθαρίζετε την οπή του μπεκ, αντικαθιστάτε όλες τις ροδέλες στεγανοποίησης και τους δακτυλίους Ο, ελέγχετε τις γραμμές καυσίμου για μόλυνση, εξαερίζετε το σύστημα καυσίμου και ελέγχετε για διαρροές. Η βέλτιστη πρακτική διάγνωσης περιλαμβάνει δοκιμή ροής επιστροφής, δοκιμή ισορροπίας μπεκ, δοκιμή αποκοπής κυλίνδρου, δοκιμή πίεσης καυσίμου, σάρωση ECM και επιθεώρηση μοτίβου ψεκασμού όταν εμφανίζονται συμπτώματα όπως δύσκολη εκκίνηση, ασταθές ρελαντί, μαύρος καπνός, απώλεια ισχύος, υψηλή κατανάλωση καυσίμου ή υπερβολική επιστροφή καυσίμου. Ένα ελαττωματικό μπεκ πρέπει να αντικατασταθεί με τον σωστό ταιριαστό αριθμό 235-9649 ή μια επαληθευμένη διασταύρωση για να διατηρηθεί η σωστή βαθμονόμηση του κινητήρα.