πρωτότυπο 317-5278 Μηχανή Σιδηροδρομικό ένεση καυσίμου για εξορυκτήρα C10 C12 153-7923 212-3467 212-3468 223-5328 πρωτότυπο νέο ένεση

Ο εγχέτης καυσίμου 317-5278 / 20R-0055 έχει σχεδιαστεί ειδικά για κινητήρες ντίζελ C10, C12, 3176C και 3196, παρέχοντας ακριβή μέτρηση καυσίμου και σωστό μοτίβο ψεκασμού για σταθερή καύση.Σχεδιασμένο ως υποκατάστατο EUI με άμεση τοποθέτηση, υποστηρίζει ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών βιομηχανικών και βαρέων εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένων των μηχανών βαθμολόγησης, των φορτωτών τροχών, των συμπιεστών, των ελκυστήρων τύπου τροχιάς, των σωληνώσεων και των κινητήρων γεννήτρων.Η βαριά εσωτερική κατασκευή εξασφαλίζει μακρά διάρκεια ζωής υπό συνεχή λειτουργία υψηλού φορτίου.

Ο ενέτης αυτός είναι εναλλάξιμο διάλυμα πολλαπλών αριθμών συμβατό με τα 317-5278, 20R- 0055, 208-9160, 170-5240, 350- 7555, 707213AT, 10R-0963, 153-7923, 10R-1264, 23670- E0510, 3176C, 9X-7317,119-8784, 215-3198, 4P-1659, και 109-5319, επιτρέποντας στους αγοραστές να ενοποιήσουν αναζητήσεις διασταυρούμενων αναφορών.έτοιμο για διανομή σε όλη τη Βόρεια Αμερική, της Λατινικής Αμερικής, της Μέσης Ανατολής, της Αφρικής, της Νοτιοανατολικής Ασίας, της Ευρώπης και της Κίνας.Οι καταχωρίσεις C11 και C13 αποτελούν μόνον όρους αναφοράς και απαιτούν αύξοντα αριθμό κινητήρα και αρχική επιβεβαίωση εγχέτη.

Η σωστή συντήρηση παρατείνει τη διάρκεια ζωής του εγχέτη: χρησιμοποιήστε καθαρό ντίζελ, αντικαταστήστε τα φίλτρα καυσίμου σύμφωνα με το πρόγραμμα, αποστραγγίστε τον διαχωριστή νερού και διατηρήστε τις γραμμές καυσίμου απαλλαγμένες από μόλυνση.μαύρο ή λευκό καπνό, αποτυχία εκτόξευσης, χαμηλή ισχύς, υψηλή κατανάλωση καυσίμου, χτύπημα, ή υπερβολική επιστροφή καυσίμου εμφανίζονται, διεξάγουν δοκιμές πίεσης καυσίμου, διαρροή, επιστροφή ροής, ισορροπία, και κύλινδρο διακοπή.Πάντοτε να επιβεβαιώνετε τον σειριακό αριθμό του κινητήρα και τον αρχικό αριθμό του εξαρτήματος πριν από την εγκατάσταση, ώστε να αποφεύγεται η λανθασμένη επιλογή και να μειώνεται ο χρόνος στάσης του κινητήρα..