लेबनानी डीजल जनरेटरों में चार्जिंग वोल्टेज, इंजन ग्राउंड और ईसीयू पावर सप्लाई की समीक्षा के बाद ही इंटरमिटेंट इंजेक्शन-नियंत्रण दोष विकसित होते हैं

एक डीजल जनरेटर बैटरी शक्ति पर सामान्य रूप से शुरू हो सकता है और फिर इंजन चलने के बाद ही इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन दोष विकसित कर सकता है।यह लक्षण पैटर्न रोग के बीच एक उपयोगी नैदानिक सीमा बनाता है।प्रारंभ विद्युत प्रणालीऔरचार्जिंग सिस्टम स्टार्टअप के बाद काम कर रहा है.

मुख्य सुराग विद्युत स्थिति का परिवर्तन है।

दो अलग-अलग शक्ति स्थितियां मौजूद हैं

इंजन चालू होने से पहले, विद्युत प्रणालियों को मुख्य रूप से बैटरी द्वारा आपूर्ति की जाती है।

स्टार्टअप के बाद, चार्जिंग सिस्टम सिस्टम वोल्टेज का समर्थन या नियंत्रण करना शुरू कर देता है।

इसका अर्थ है कि ईसीयू और इंजेक्टर दो अलग-अलग कार्य स्थितियों का अनुभव करते हैंः

क्रंचिंग स्टेट → चालू/चार्जिंग स्टेट

इस संक्रमण के बाद ही दिखाई देने वाला दोष इंजेक्टर की खराबी के बजाय बिजली की आपूर्ति की समस्या का संकेत दे सकता है।

बैटरी बेसलाइन निर्धारित करें

आरंभ करने से पहले, तकनीशियन निम्नलिखित की समीक्षा कर सकते हैंः

• बैटरी वोल्टेज;
• अंतिम अवस्था;
• ग्राउंड कनेक्शन;
• केबल का प्रतिरोध;
• और ईसीयू बिजली की आपूर्ति।

यदि इंजन सामान्य रूप से शुरू होता है, तो यह आधार रेखा तुलना के लिए उपयोगी हो जाती है।

चार्जिंग में बदलाव का ध्यान रखें

जनरेटर चालू होने के बाद, तकनीशियनों को सिस्टम वोल्टेज के परिवर्तन की निगरानी करनी चाहिए।

संभावित मुद्दों में शामिल हो सकते हैंः

• ओवरवोल्टेज;
• कम वोल्टेज;
• अत्यधिक उतार-चढ़ाव
• खराब अल्टरनेटर विनियमन;
• अस्थिर जमीन;
• या कनेक्शन प्रतिरोध।

सटीक वोल्टेज रेंज जनरेटर और विद्युत प्रणाली विनिर्देश पर निर्भर करती है।

इंजेक्टर नियंत्रण क्यों प्रभावित हो सकता है

इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्टर स्थिर ईसीयू शक्ति और नियंत्रण सर्किट पर निर्भर करते हैं।

अस्थिर आपूर्ति वोल्टेज प्रभावित कर सकता हैः

• ईसीयू संचालन;
• इंजेक्टर ड्राइवर सर्किट;
• सेंसर संदर्भ;
• संचार;
• और दोष-कोड व्यवहार।

इससे ऐसे लक्षण हो सकते हैं जो इंजेक्टर से संबंधित प्रतीत होते हैं।

कारणों पर समान ध्यान देना चाहिए

एक चार्जिंग सिस्टम एक बिंदु पर सही वोल्टेज का उत्पादन कर सकता है जबकि ईसीयू खराब ग्राउंड कनेक्शन के कारण एक अलग विद्युत स्थिति का अनुभव करता है।

तकनीशियन निम्नलिखित का निरीक्षण कर सकते हैंः

• इंजन से चेसिस के बीच के आधार;
• ईसीयू आधार;
• बैटरी के आधार;
• क्षरण;
• ढीले बांधने वाले;
• और लोड के तहत वोल्टेज गिरावट।

गलत समय की तुलना करें

एक उपयोगी नैदानिक रिकॉर्ड पूछता हैः

• क्या यह गलती कुंजी चालू करने के दौरान होती है?
• शुरू करने के तुरंत बाद?
• केवल जब चार्जिंग वोल्टेज बढ़ जाती है?
• केवल जब जनरेटर भार लागू किया जाता है?
• क्या यह चार्जिंग की स्थिति में परिवर्तन होने पर गायब हो जाता है?

समय निर्धारण से यह पता लगाया जा सकता है कि कौन सी विद्युत अवस्था आगे की जांच के योग्य है।

बिजली स्थिर होने के बाद इंजेक्टर का पुनः मूल्यांकन करें

एक बार चार्जिंग वोल्टेज और ग्राउंडिंग की पुष्टि हो जाने के बाद, तकनीशियन यह निर्धारित कर सकते हैं कि सिलेंडर में दोष बना हुआ है या नहीं।

यदि ऐसा है, तो इंजेक्टर, वायरिंग या यांत्रिक निदान के लिए और अधिक आवश्यक है।

उद्योग की व्याख्या

लेबनानी जनरेटर उदाहरण का उपयोग करता है एकराज्य-परिवर्तन नैदानिक मॉडल:

बैटरी संचालित प्रारंभ → चार्जिंग प्रणाली का अधिग्रहण → विद्युत स्थिति में परिवर्तन → इंजेक्शन दोष दिखाई देता है

यह इंजेक्टर हार्डवेयर समस्या को बिजली आपूर्ति समस्या से अलग करने में मदद करता है जो इंजन चलने के बाद ही इंजेक्शन नियंत्रण को प्रभावित करता है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या चार्जिंग सिस्टम में समस्याएं इंजेक्टर में खराबी का कारण बन सकती हैं?

अस्थिर ईसीयू आपूर्ति वोल्टेज इंजेक्शन-नियंत्रण और सेंसर सर्किट को प्रभावित कर सकता है।

इंजन सामान्य रूप से क्यों शुरू हो सकता है लेकिन स्टार्टअप के बाद विफल हो सकता है?

क्योंकि इंजन चालू होने के बाद विद्युत प्रणाली बैटरी-प्रधान संचालन से चार्जिंग-सिस्टम संचालन में बदल जाती है।