Injektor bahan bakar asli 268-1836 20R-9079 243-4502 20R-8057 241-3400 untuk Excavator C7 C9 Injektor baru asli injektor baru

Dirancang khusus sebagai pengganti gaya OE untuk platform mesin diesel C7, injektor bahan bakar 268-1836 dirancang untuk memberikan pengukuran bahan bakar yang tepat, atomisasi halus,dan respon injeksi yang stabil dalam sistem bahan bakar Common Rail C7Tubuh tahan tekanan tinggi, konstruksi tahan panas, dan komponen internal tahan haus mendukung pola semprotan yang konsisten, volume injeksi terkontrol,dan waktu pembakaran yang dapat diandalkan di bawah siklus beban berat yang khas untuk aplikasi industri dan excavator C7Injektor ini dibangun untuk memberikan cocok langsung untuk mesin bertenaga C7, membantu mempertahankan output mesin asli, efisiensi bahan bakar, kualitas kosong,dan perilaku knalpot tanpa memerlukan modifikasi sistem.

Injektor ini cocok dengan 324D, 325D, 326D, 329D, E324D, E325D, dan E329D excavators, dan juga katalog-referenced untuk C7 bertenaga 584 / 584HD aplikasi forwarder,membuat cocok untuk mesin konstruksi, pertambangan, pertanian, kehutanan, unit tenaga industri, armada sewa, dan operasi layanan peralatan kota.268-9577, 263-8218, 295-1411, 238-8901, 241-3239, 328-2585, 328-2586, 387-9426, 387-9427, 387-9428, 387-9430, dan 10R-4762,memberikan distributor dan pembeli armada pilihan sumber daya yang fleksibel di berbagai format nomor bagian yang dapat dicari untuk pemeliharaan mesin C7.

Untuk pemasangan yang benar, konfirmasi nomor bagian injektor lama dan nomor seri mesin, membersihkan lubang injektor dan koneksi bahan bakar, mengganti penutup penutup dan O-ring sesuai kebutuhan,dan ikuti manual layanan untuk nilai torsi kalibrasi dan pemrograman kode trim ke dalam ECM. Gunakan bahan bakar diesel bersih, ganti filter bahan bakar sesuai jadwal, mengalirkan pemisah air, dan jaga tangki bahan bakar bebas dari kontaminasi,karena kebersihan bahan bakar adalah faktor yang paling penting untuk umur layanan injektor C7Tanda-tanda peringatan umum seperti hard start, rough idle, misfire, kehilangan daya, asap hitam atau putih, mengetuk, bahan bakar yang berlebihan kembali,atau lampu kontrol mesin harus didiagnosis dengan membaca kode kesalahan, uji cylinder cut-out, uji keseimbangan injektor, dan pemeriksaan tekanan bahan bakar sebelum penggantian.