iniezione di carburante originale 212-3460 per motore diesel C10 C12 iniettore Common Rail ugello 2123460 10R-0960 10R-0963 sostituzione per OEM parti motore nuovo iniettore originale

Progettato per il servizio diesel pesante, l'iniezione di carburante 212-3460 è un componente critico di consegna del carburante progettato per le piattaforme dei motori diesel C10, C12, 3176, 3176A, 3176B e 3196.Questa famiglia di iniettori è ampiamente indicata in tutto il mercato degli accessori con i numeri 10R-0960., 0R-8780, 194-5080, 161-1708, 137-2497, 154-3225, PAI 390071X, PAI 390071EX, AP63689, D2123460, M-2123460, CA10R0960, CA1611708 e CA2123460, che offrono agli acquirenti un'ampia copertura di riferimenti incrociati per le riparazioni,programmi di riparazione e di scambio di personale.

Funzionalmente, l'iniettore 212-3460 fornisce una quantità controllata di carburante diesel nella camera di combustione al tempo corretto e al modello di spruzzo, supportando una combustione completa, stabile a vuoto,riduzione del fumo, migliorata risposta dell'acceleratore e potenza del motore costante. Il suo montaggio in stile OEM, le prestazioni di atomizzazione del combustibile industriale e la compatibilità incrociata a livello di reman lo rendono adatto per la riparazione di camion,manutenzione della flotta, servizi di macchinari da costruzione, riparazione di motori industriali e fornitura di ricambi per l'esportazione globale, servendo laboratori professionali e specialisti di iniezione diesel.

Prima dell'installazione, verificare il numero di serie del motore, il numero di sistemazione e il numero originale della parte dell'iniettore; pulire il foro dell'iniettore, sostituire sigilli e anelli O,controllare il filtro del carburante e seguire le specifiche ufficiali della coppia. Dopo l'installazione, completare un test di perdita, test di inattività, scansione diagnostica e controllo del bilanciamento dell'iniettore. Monitorare i sintomi come inizio difficile, inattività ruvida, fumo bianco o nero, fallimento, alto consumo di carburante,bassa potenza e elevata temperatura degli scarichi, e provare sempre gli iniettori in banco prima di sostituire più unità.