Injecteur de carburant d'origine 212-3460 pour moteur diesel C10 C12 Common Rail Injecteur Buse 2123460 10R-0960 10R-0963 Remplacement pour pièces de moteur OEM injecteur neuf d'origine

Conçu pour un service diesel intensif exigeant, l'injecteur de carburant 212-3460 est un composant critique de distribution de carburant conçu pour les plateformes de moteurs diesel C10, C12, 3176, 3176A, 3176B et 3196. Cette famille d'injecteurs est largement référencée sur le marché secondaire sous les numéros 10R-0960, 0R-8780, 194-5080, 161-1708, 137-2497, 154-3225, PAI 390071X, PAI 390071EX, AP63689, D2123460, M-2123460, CA10R0960, CA1611708 et CA2123460, offrant aux acheteurs une large couverture de référence croisée pour les programmes de réparation, de révision et d'échange remis à neuf.

Fonctionnellement, l'injecteur 212-3460 délivre une quantité contrôlée de carburant diesel dans la chambre de combustion au bon moment et avec le bon jet, favorisant une combustion complète, un ralenti stable, une réduction de la fumée, une meilleure réponse à l'accélérateur et une puissance moteur constante. Son ajustement de style OEM, ses performances de pulvérisation de carburant industrielles et sa compatibilité croisée de niveau remis à neuf le rendent bien adapté aux réparations de camions, à l'entretien de flotte, à l'entretien d'équipement de construction, à la réparation de moteurs industriels et aux canaux d'approvisionnement de pièces de rechange pour exportation mondiale desservant les ateliers professionnels et les spécialistes de l'injection diesel.

Avant l'installation, vérifiez le numéro de série du moteur, le numéro d'agencement et le numéro de pièce d'origine de l'injecteur ; nettoyez l'alésage de l'injecteur, remplacez les joints et les joints toriques, inspectez le filtre à carburant et suivez les spécifications de couple officielles. Après le montage, effectuez un test d'étanchéité, un test de ralenti, un scan de diagnostic et une vérification de l'équilibre des injecteurs. Surveillez les symptômes tels que le démarrage difficile, le ralenti irrégulier, la fumée blanche ou noire, les ratés d'allumage, la consommation de carburant élevée, la faible puissance et la température d'échappement élevée, et testez toujours les injecteurs sur banc avant de remplacer plusieurs unités.