Gruppo iniettore Common Rail originale 20R-2437 per motore diesel C13 Escavatore E345C E349D Sostituzione per OEM 20R-2437 20R-8046 10R-7236 Parti per camion nuovo iniettore originale

Progettato per un funzionamento gravoso e impegnativo, l'iniettore di carburante diesel 20R-2437 è un gruppo di sostituzione diretta per la piattaforma motore C13 e C13 ACERT, un'architettura a 6 cilindri in linea da 12,5 L con una potenza nominale di 287–400 kW (circa 385–536 CV) con alesaggio e corsa di 130 mm * 157 mm. Questo iniettore fornisce un'erogazione precisa del carburante, un'atomizzazione ad alta pressione e uno schema di spruzzo ingegnerizzato che supporta una combustione stabile, prestazioni equilibrate dei cilindri e un comportamento della combustione correlato alle emissioni. Il funzionamento completamente compatibile con ECM garantisce un'integrazione affidabile con la strategia di iniezione elettronica originale.

Ampia copertura di riferimenti incrociati, inclusi 20R2437, 249-0708, 10R-2977, 10R-3262, 10R-7236, 10R-1274, 20R-8045, 20R-8046, 249-0705, 249-0713, 232-1198, 239-4908, 253-0608, 292-3666, 332-1419, 348-4090, 294-3002, 359-4080, 359-4090, 10R-6162, 20R-1298 e 20R-1299, rendono questo iniettore adatto per escavatori come 345C, 345D e 349D, autocarri pesanti, unità di potenza industriali, attrezzature di supporto per miniere, gruppi elettrogeni, sistemi ausiliari marini e applicazioni di flotte per giacimenti petroliferi. La costruzione per impieghi gravosi e la tenuta durevole supportano un funzionamento con cicli di lavoro elevati e una riduzione dei tempi di inattività.

La manutenzione consigliata include carburante diesel pulito, sostituzione tempestiva dei filtri, drenaggio del separatore dell'acqua e monitoraggio della diluizione del carburante, del fumo di scarico e del flusso di ritorno dell'iniettore. Prima dell'installazione, confermare il numero di serie del motore, il numero di configurazione, il codice dell'iniettore e il modello dell'attrezzatura; utilizzare nuove guarnizioni; e applicare i valori di coppia ufficiali. Spurgare il sistema di alimentazione, verificare l'assenza di perdite ed eseguire test diagnostici per confermare l'equilibrio dei cilindri e le prestazioni di iniezione.