Cummins iniettore di combustibile originale 1481827 Sostituzione per OEM per camion escavatore macchine da costruzione Fits ISX DT12.02 DT12.17 DC12.14 DC12.03 ISX15 QSX15 4 serie R420 Riferimento incrociato 1464994 1521978 1764364 1764365 iniettore originale nuovo

Corrispondente all'esatto riferimento OE 1481827, questo iniettore di combustibile diesel Cummins è progettato per un semplice scambio su piattaforme di motori da 15 litri, inclusi QSK15, QSKX15, QSX15,Famiglie ISX15 e X15Gli acquirenti che acquistano per numero di parte possono confermare l'adattamento attraverso un'ampia gamma di riferimenti incrociati, che copre 1846351, 4954646, 4954648, 570016, 1499714, 1521977, 4903028, 4076963,1764365 e altri numeri autorizzati, semplificando l'identificazione per gli appalti di flotte e di officine.

Progettato per il servizio a carico elevato e pesante, questo iniettore fornisce una precisione di misurazione del carburante, un'atomizzazione del carburante e un supporto stabile alla combustione per aiutare a ripristinare le prestazioni nominali del motore.Le piattaforme Cummins QSX15 coprono potenze nominali di 450 ¥675 CV / 336 ¥503 kW e coppia nominale di 1650 ¥2050 lb-ft / 2237 ¥2779 N·m, rendendo essenziale la precisione degli iniettori per le apparecchiature utilizzate nei camion, nelle escavatrici, nelle caricatrici a ruote, nelle macchine minerarie, nei gruppi generatori, nelle unità di petrolio e gas e nelle applicazioni ferroviarie.

Per massimizzare la durata di servizio, utilizzare diesel pulito, sostituire i filtri del carburante in tempo, scaricare il separatore d'acqua ed evitare il carburante contaminato,poiché la scarsa qualità del carburante e l'installazione sporca sono le principali cause di guasti prematuriQuando compaiono sintomi quali inizio difficile, stagnazione brusca, fumo nero o bianco, perdita di potenza, alto consumo di carburante o abbattimento del motore, la diagnosi deve includere la lettura del codice di guasto dell'ECM,prova della pressione del carburante, prova del flusso di ritorno e prova dell'equilibrio dell'iniettore prima della sostituzione.