Iniettore Diesel Denso Originale Denso Originale Denso 095000-6490 095000-6491 095000-6500 RE529117 RE529118 per escavatore 4045 6068 E210LC Accessori nuovo iniettore originale originale nuovo iniettore

L'iniettore common rail tipo DENSO 095000-6490 è progettato come ricambio OE diretto per i motori diesel HPCR JOHN DEERE 4045 / 4045T e 6068 / 6068T. Progettato per corrispondere alle specifiche dell'iniettore originale, si incrocia con 095000-8800, 095000-8801, 095000-6491, RE529118, RE524382, RE546781, SE501926 e DZ100217, garantendo un'ampia compatibilità nella famiglia di ricerca 095000-649x e 095000-880x. Questo design common rail ad alta pressione utilizza l'iniezione controllata elettronicamente per fornire una quantità di carburante precisa, una fasatura accurata e una pressione del rail stabile per applicazioni su motori Tier 3.
Costruito per impegnativi sistemi di alimentazione diesel common rail, l'iniettore offre una fine atomizzazione, una combustione stabile, il recupero dell'economia di carburante, minori emissioni e una ridotta rumorosità del motore. È ampiamente applicato in macchinari agricoli, attrezzature edili, attrezzature forestali, gruppi elettrogeni industriali e programmi di manutenzione flotte, inclusi trattori, pale gommate, livellatrici, carri forestali, mietitrebbie ed escavatori. Per garantire prestazioni adeguate sono richieste la corretta verifica del numero di parte, la conferma del modello del motore e la codifica della centralina.
Il funzionamento affidabile dipende da carburante diesel pulito, sostituzione regolare del filtro del carburante e un sistema common rail pulito. I controlli pre-installazione dovrebbero includere la pulizia del foro dell'iniettore, la sostituzione della rondella di rame e degli O-ring, l'ispezione del tubo ad alta pressione e la conferma dei numeri OE autorizzati sopra elencati. Le fasi post-installazione includono lo spurgo del sistema di alimentazione, l'ispezione delle perdite, il monitoraggio della pressione del rail, la verifica del valore di correzione e la codifica dell'iniettore quando richiesto. Si raccomandano metodi diagnostici professionali come il test di ritorno, l'analisi dell'equilibrio dei cilindri e il test al banco per una lunga durata.