Denso originale Denso originale Denso 095000-5930 095000-7761 23670-30300 Iniettore carburante diesel Valvola di iniezione Common Rail per Toyota Hiace Hilux 2KD-FTV 2.5D nuovo iniettore originale nuovo iniettore

Il DENSO 095000-5930 è un iniettore diesel common rail originale progettato come ricambio OE diretto per le piattaforme diesel Toyota. Presenta riferimenti incrociati con i codici categorico 23670-0L050, 23670-30140, 23670-39095, 23670-30300, 23670-30080, 23670-30090, 23670-39315 e 23670-39415, offrendo un'intercambiabilità affidabile per distributori, operatori di flotte e officine che gestiscono applicazioni Toyota D4D.

Fabbricato per soddisfare gli standard prestazionali OEM e certificato secondo i sistemi di qualità ISO9001 e IATF16949, questo iniettore garantisce un dosaggio del carburante di altissima precisione con tolleranze micrometriche e una quantità di iniezione stabile. Resiste a pressioni rail fino a 1800 bar, mentre i processi avanzati di trattamento termico e i rivestimenti superficiali protettivi assicurano una resistenza superiore all'usura e una protezione potenziata dalla corrosione contro la contaminazione del carburante e l'umidità. L'atomizzazione ad alta precisione favorisce una fasatura di iniezione stabile, un'efficienza di combustione ottimale, una maggiore potenza del motore, consumi di carburante ridotti, minori emissioni di scarico e una minore rumorosità del motore.

Progettato per motori diesel common rail 1KD-FTV e 2KD-FTV, il modello 095000-5930 è adatto per Toyota Hilux Vigo, Hilux Revo, Fortuner, Hiace, Innova, Land Cruiser Prado e Land Cruiser. Offre una lunga durata operativa superiore a 150.000 km in condizioni di funzionamento normali. La manutenzione raccomandata include l'uso di carburante diesel di alta qualità, la sostituzione regolare del filtro carburante, lo spurgo periodico dei separatori d'acqua e il monitoraggio dei valori di correzione dell'iniezione. Le procedure diagnostiche comuni comprendono la prova del flusso di ritorno, la verifica della codifica dell'iniettore, il test della pressione del rail, il test di tenuta/recupero (leak-off test) e l'analisi dei codici di errore della centralina (ECU).