Iniettore 392-6214 250-1306 250-1308 per Motori Diesel per Veicoli Minerari, Parti Originali Nuove

L'iniettore di carburante 392-6214 è un'unità common rail ad alta pressione specificamente progettata per i motori diesel 3508B, 3512B e 3516B utilizzati nella generazione di energia industriale, nella propulsione marina, nelle operazioni minerarie, nei macchinari edili per impieghi gravosi e negli impianti petroliferi e del gas. Prodotto secondo gli standard di tolleranza OEM, serve come sostituzione diretta dell'assieme originale ed è completamente intercambiabile con i numeri di parte 20R-1275, 386-1766, 20R-1262, 192-2817, 392-0215, 392-0216, 250-1314, 437-7547 e 359-5469, semplificando la ricerca di riferimenti incrociati per i team di manutenzione delle flotte e i ricostruttori di motori.

Un ugello lavorato con precisione combinato con componenti interni temprati offre un'atomizzazione costante, un comportamento al minimo stabile e un'iniezione affidabile ad alta pressione sotto cicli di carico impegnativi. La costruzione resistente alla corrosione supporta una lunga durata in ambienti estremi, mentre l'efficienza di combustione migliorata contribuisce a un minor consumo di carburante, a una riduzione delle emissioni di scarico e a una maggiore potenza erogata. Ogni iniettore viene controllato dimensionalmente rispetto alle specifiche originali per garantire un corretto montaggio sulla serie 3512B e sulle sue varianti motore compatibili nelle applicazioni di gruppi elettrogeni, marine e stazionarie.

La manutenzione ordinaria dovrebbe includere la sostituzione periodica del filtro del carburante, l'ispezione della pressione del carburante, il test delle prestazioni dell'iniettore e la valutazione continua della qualità del carburante. Durante l'installazione, i tecnici dovrebbero pulire il foro dell'iniettore e le linee di alimentazione del carburante, montare nuove guarnizioni e O-ring, applicare lubrificante approvato e serrare i bulloni di fissaggio alla specifica. Si raccomanda la verifica dello schema di spruzzo su un banco di prova e controlli di tenuta post-installazione per confermare il corretto funzionamento. Segni comuni di guasto dell'iniettore come fumo nero, fumo bianco, minimo irregolare, difficoltà di avviamento o perdita di potenza indicano la necessità di sostituzione con questa unità 3926214.