Iniettore di carburante Bosch originale 0414702016, iniettore unitario EUI per motore diesel 21160093, pompa carburante per iniezione diesel, compatibile con iniettore originale nuovo per motore diesel

Per fornitori di servizi per motori diesel, operatori di flotte marine e distributori di apparecchiature per la generazione di energia che acquistano componenti di iniezione del carburante OEM verificati, l'iniettore unitario elettronico serie 702 BOSCH 0414702016 è una soluzione di grado equipaggiamento originale. Prodotto secondo rigorosi standard OEM Bosch, questo iniettore dedicato al diesel integra le funzioni di pressurizzazione e iniezione del carburante in un unico gruppo ed è progettato per motori diesel per impieghi gravosi che servono i settori industriale, marittimo, generazione di energia, costruzioni e trasporti commerciali. Si adatta all'intera gamma elencata dei modelli di motori Volvo Penta D12D e TAD1240, TAD1241 e TAD1242.
Alimentato dalla tecnologia PDE/UIS Bosch, comprovata sul campo, l'iniettore adotta la pressurizzazione del pistone azionata dall'albero a camme e il controllo della solenoide comandato dalla ECU per fornire carburante ad alta pressione con fasatura precisa attraverso fori dell'ugello lavorati con precisione. Questa struttura consente una superiore atomizzazione del carburante, un'efficienza di combustione ottimizzata, un ridotto consumo di carburante e minori emissioni di scarico, supportando al contempo una maggiore potenza e una maggiore durata del motore. La sua costruzione di grado industriale, il design avanzato del solenoide e la capacità di erogazione ad alta pressione garantiscono prestazioni stabili in condizioni operative difficili.
Validato per diverse attrezzature tra cui gruppi elettrogeni, imbarcazioni commerciali marine, gruppi di potenza industriali e sistemi di alimentazione di riserva, funge da sostituzione affidabile per i numeri di parte di riferimento incrociato 21160093, 3801293 e 0414702025. L'installazione richiede nuove guarnizioni, strumenti di coppia calibrati e codifica dell'iniettore applicabile o adattamento della ECU, mentre la corretta manutenzione richiede diesel ultra-pulito, sostituzione programmata del filtro e test periodici delle prestazioni. È ampiamente riconosciuto nelle catene di approvvigionamento OEM, nelle officine di iniezione diesel e nelle reti di revisione motori.