قطعات موتور 10R-1258 انژکتور سوخت برای بیل مکانیکی C12 C10 212-3468 10R-1264 جایگزین انژکتور سوخت برای انژکتور جدید OEM جدید انژکتور جدید اصلی

انژکتور سوخت 10R-1258 که به طور خاص به عنوان جایگزین مستقیم برای موتورهای دیزلی سری C10 و C12 طراحی شده است، دوز دقیق سوخت و اتمیزاسیون پایدار مورد نیاز این واحدهای قدرتمند چهار زمانه شناخته شده را ارائه می دهد. این انژکتور که مطابق با مشخصات OEM با استفاده از قطعات فولادی سخت شده صنعتی ساخته شده است، برای مطابقت با پروفیل تحویل سوخت کارخانه خانواده موتورهای C10 و C12 که به طور گسترده در بیل مکانیکی، لودر، مجموعه ژنراتور، موتورهای دریایی، تجهیزات معدن، ماشین آلات ساختمانی، تجهیزات میادین نفتی و سیستم های تولید برق استفاده می شوند، کالیبره شده است. قابلیت تزریق دیزل فشار بالا از احتراق پایدار در شرایط بار متغیر پشتیبانی می کند، در حالی که قطعات داخلی مقاوم در برابر خوردگی به عمر عملیاتی طولانی تر در محیط های کاری چالش برانگیز کمک می کند.

10R-1258 شامل مجموعه نازل با دقت کالیبره شده است که اتمیزاسیون بهتر سوخت و راندمان احتراق بالاتر را ترویج می کند. در نتیجه، اپراتورها معمولاً هنگام نصب صحیح انژکتور، افزایش توان خروجی موتور، کاهش مصرف سوخت و کاهش انتشار اگزوز را مشاهده می کنند. این قطعه برای ارائه عملکرد قابل اعتماد تحت بارهای سنگین طراحی شده است و از عملکرد پایدار موتور برای کاربردهای صنعتی، دریایی و ساختمانی پشتیبانی می کند. مرجع متقاطع 212-3468 سازگاری با همان پلتفرم های C10 و C12 را تضمین می کند و تصمیمات مربوط به موجودی و جایگزینی را برای اپراتورهای ناوگان، توزیع کنندگان و کارگاه های خدماتی که با ماشین های چند موتوره سروکار دارند، ساده می کند.

برای نصب صحیح، تکنسین ها باید همیشه قبل از نصب واحد جدید، حفره انژکتور را تمیز کنند، تمام واشرهای آب بندی و اورینگ ها را تعویض کنند و از ابزارهای گشتاور کالیبره شده برای محکم کردن انژکتور با سفتی مشخص شده استفاده کنند. پرایم کردن سیستم سوخت قبل از اولین راه اندازی و انجام بازرسی نشتی پس از آن، مراحل ضروری برای تأیید عملکرد صحیح هستند. استفاده از سوخت دیزل تمیز، تعویض منظم فیلتر و اجتناب از آلودگی آب به حفظ عملکرد انژکتور کمک می کند. آزمایش دوره ای انژکتور و نظارت بر فشار سوخت برای تشخیص زودهنگام نقص احتمالی سیلندر، عدم تعادل فشار سوخت، نقص مدار انژکتور، راندمان احتراق ضعیف یا خرابی تزریق سوخت توصیه می شود و از قابلیت اطمینان طولانی مدت برنامه های موتور C10 و C12 اطمینان حاصل می کند.