อะไหล่เครื่องยนต์ 10R-1258 หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถขุด C12 C10 212-3468 10R-1264 หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงทดแทนสำหรับ OEM หัวฉีดใหม่ หัวฉีดใหม่เดิม

หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง 10R-1258 ถูกออกแบบมาเพื่อเป็นอะไหล่ทดแทนโดยตรงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลซีรีส์ C10 และ C12 โดยเฉพาะ ให้การวัดปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่แม่นยำและการกระจายละอองที่สม่ำเสมอตามที่เครื่องยนต์สี่จังหวะที่รู้จักกันดีเหล่านี้ต้องการ ผลิตตามข้อกำหนด OEM โดยใช้ส่วนประกอบเหล็กแข็งเกรดอุตสาหกรรม หัวฉีดได้รับการปรับเทียบให้ตรงกับโปรไฟล์การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของโรงงานสำหรับตระกูลเครื่องยนต์ C10 และ C12 ซึ่งมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในรถขุด, รถตัก, ชุดเจนเนอเรเตอร์, เครื่องยนต์เรือ, อุปกรณ์เหมืองแร่, เครื่องจักรก่อสร้าง, อุปกรณ์บ่อน้ำมัน และระบบผลิตไฟฟ้า ความสามารถในการฉีดดีเซลแรงดันสูงรองรับการเผาไหม้ที่เสถียรภายใต้สภาวะโหลดที่แตกต่างกัน ในขณะที่ชิ้นส่วนภายในที่ทนต่อการกัดกร่อนช่วยยืดอายุการใช้งานในการทำงานในสภาพแวดล้อมการทำงานที่ต้องการ

หัวฉีด 10R-1258 ประกอบด้วยชุดหัวฉีดที่ปรับเทียบอย่างแม่นยำซึ่งส่งเสริมการกระจายละอองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นและประสิทธิภาพการเผาไหม้ที่สูงขึ้น เป็นผลให้ผู้ปฏิบัติงานมักสังเกตเห็นกำลังเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลดลง และการปล่อยไอเสียที่ต่ำลงเมื่อติดตั้งหัวฉีดอย่างถูกต้อง ส่วนประกอบนี้ออกแบบมาเพื่อมอบการทำงานที่เชื่อถือได้ภายใต้ภาระงานหนัก รองรับประสิทธิภาพเครื่องยนต์ที่เสถียรสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรม การเดินเรือ และการก่อสร้าง การอ้างอิงข้าม 212-3468 ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเข้ากันได้กับแพลตฟอร์ม C10 และ C12 เดียวกัน ทำให้การจัดการสินค้าคงคลังและการตัดสินใจเปลี่ยนอะไหล่สำหรับผู้ควบคุมยานพาหนะ, ผู้จัดจำหน่าย และเวิร์คช็อปบริการที่จัดการเครื่องจักรที่ใช้เครื่องยนต์หลายรุ่นง่ายขึ้น

สำหรับการติดตั้งที่ถูกต้อง ช่างเทคนิคควรทำความสะอาดช่องหัวฉีดก่อนติดตั้งชุดใหม่เสมอ เปลี่ยนแหวนรองซีลและโอริงทั้งหมด และใช้เครื่องมือวัดแรงบิดที่ปรับเทียบแล้วเพื่อยึดหัวฉีดให้แน่นตามที่กำหนด การไล่อากาศในระบบเชื้อเพลิงก่อนสตาร์ทครั้งแรกและการตรวจสอบการรั่วไหลหลังจากนั้นเป็นขั้นตอนสำคัญในการยืนยันการทำงานที่ถูกต้อง การใช้เชื้อเพลิงดีเซลที่สะอาด การเปลี่ยนไส้กรองอย่างสม่ำเสมอ และการหลีกเลี่ยงการปนเปื้อนของน้ำจะช่วยรักษาประสิทธิภาพของหัวฉีด การทดสอบหัวฉีดเป็นระยะและการตรวจสอบแรงดันเชื้อเพลิงเป็นสิ่งที่แนะนำเพื่อตรวจจับการจุดระเบิดของกระบอกสูบที่ผิดปกติ, ความไม่สมดุลของแรงดันเชื้อเพลิง, ความผิดปกติของวงจรหัวฉีด, ประสิทธิภาพการเผาไหม้ต่ำ หรือความล้มเหลวในการฉีดเชื้อเพลิงในระยะเริ่มต้น เพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือในระยะยาวของการใช้งานเครื่องยนต์ C10 และ C12